T68型卧式镗床故障分析与检修技巧

如图7-2-3 所示为T68 型镗床的电气原理图。

图7-2-3　T68 型镗床的电气原理图

1.整机不能工作

若整机不能工作，首先考虑是否有380 V 电源和110 V 电源，若都有，就应该检查FU3 控制电路熔断器是否熔断以及控制电路是否有断线造成整机不能工作。

2.按下SB2 启动按钮KA1 不能自锁

11 区是KA1 中间继电器的电路，按下SB2 按钮，KA1 线圈能吸合，证明启动电路没有问题，最大可能是11 区的KA 自锁回路出现故障

3.按下反转启动按钮SB3，KA2 不能吸合，但按下SB2，KA1能吸合

11 区、12 区是一个中间继电器联锁正反转控制电路，反转不可以启动，而正转可以启动，则说明 205#线之前没有问题，应该重点检查 12区的线路，包括205#线至208#线或至209#线等回路。

4.MI 不能由低速正转自动变为高速运行（即KM3 和KT 不得电吸合）(www.xing528.com)

当将机床高、低变速手柄扳至高速挡时，行程开关SQ7 在13 区的常开触头应闭合，按下11 区SB2 启动按钮，KA1 闭合并自锁，KA 在13区、15 区的常开触头闭合，此时行程开关SQ3、SQ4 在13 区的常开触头在正常情况下是闭合的，所以KM3 和KT 线圈应通电闭合，不工作原因应围绕从205#线→210#线→+11#线→212#线→200#线检查。

5.按下SB4 按钮，正向点动不工作

根据原理图可知，点动电源是205#线提供到14 区的SB4 按钮上方的。如果按下 SB5，反向点动也不工作，则故障可能出现在点动电路的公共线上；如果按下SB5，反向点动能工作，则故障可能就在KM1 线圈至SB4 点动按钮回路上。

6.Ml 正转不能制动

当M 处于正向高速或低速运行达到120 r/min 时，速度继电器在16区的常开触头KS2 闭合，为反接制动做好准备。主轴制动时，按下SB1制动停止按钮，SB1 在11 区的常闭触头断开，使KA1 线圈失电释放，KA1 在13 区、14 区的常开触头断开，切断KM3、KM 线圈电源，KM 在16 区的常闭触头闭合为KM2 制动做好准备。当SB1 常开触头闭合时，接通KM2 线圈电源而实现制动。根据以上思路，可用万用表电阻挡逐个排除线路故障。

7.主轴反转不能停车制动控制

参照上述方法进行分析，可用电压分段测量法，也可用电阻分段测量法逐个排除线路故障。

8.进给变速控制正常，但变速不能啮合

选择新的速度后将进给变速手柄推回原位时，进给变速行程开关SQ5 在14 区的常闭触头闭合，KM1 线圈应得电吸合，KM4 得电吸合，主轴电动机低速串电阻R 正转启动，当转速达到120 r/min 时，速度继电器在14 区的常闭触头KS2 断开，在16 区的常开触头K2 又闭合，KM2线圈得电，M1 进行正转反接制动；当转速减至100 r/min 时，速度继电器在14 区的常闭触头KS2 又复位闭合，主轴电动机又正转启动，如此反复，直至变速齿轮啮合好为止。变速手柄回原位，SQ5 被压合，SQ5 在14 区的常闭触头断开，切断变速冲动电路S4 行程开关重新被压合，这时KM3、KM1、KM5 线圈得电，完成进给变速。根据以上原理，用万用表检查该控制回路，逐个查找故障。

本模块主要介绍了典型电气控制系统的电气故障检修方法和思路，要想快速、正确地进行电气故障检修，熟知电气控制电路的工作原理，了解各电气元器件与机械操作手柄的关系是基础；了解故障发生的情况及经过是关键。还需掌握用万用表检查电路或用导线短接法查找故障点的方法。通过不断参加生产实践，提高阅读与分析电路图的能力，提高分析与排除故障的能力。