深入探究一中心孔与顶尖的联系

1.中心孔的作用和尺寸

利用顶尖安装轴件，需要在轴端加工出中心孔。用中心孔作为定位基准，能保证工件加工的准确性，并且中心孔可反复使用。特别对于精度要求较高的工件，如果忽视了中心孔，就会直接影响工件的车削精度，甚至会成为废品。

中心孔的里面是一小段圆柱形直孔，直孔的作用是贮存润滑油和油污，并可避免因顶尖摩擦发热后造成磨损，不使顶尖的尖端被烧坏；在圆柱孔外边有60°的锥面孔（图2-3a）。安装轴件时锥面直接与顶尖接触配合，为了保护锥面孔不被碰伤，往往在60°锥面的外面还带有120°的防护角度（图2-3c）。

图2-3 常见中心孔

a）A型 b）B型 c）C型

2.中心钻折断的原因

钻中心孔时，由于中心钻切削部分的直径很小，承受不了过大的切削力，稍不注意就会折断。导致中心钻折断的原因有：

1）中心钻轴线与工件旋转轴线不一致，使中心钻受到一个附加力而折断。因此，钻中心孔前必须严格校正中心钻的位置。

2）工件端面不平整或中心处留有凸头，使中心钻不能准确地定心而折断。因此，钻中心孔处的端面必须平整。

3）选用的切削用量不合适，如工件转速太低而中心钻进给太快，使中心钻折断。

4）磨钝后的中心钻强行钻入工件也易折断。因此，中心钻磨损后应及时修磨或调换。

5）没有浇注充分的切削液或没有及时清除切屑，也易导致切屑堵塞而折断中心钻。因此，钻中心孔时必须浇注充分的切削液，并及时清除切屑。(www.xing528.com)

如果中心钻折断，必须将折断部分从中心孔中取出，并将中心孔修整后才能继续加工。

3.顶尖

顶尖的作用是确定中心、承受工件重力和切削力，根据其位置分为前顶尖和后顶尖。

（1）前顶尖 前顶尖有装夹在主轴锥孔内的前顶尖和卡盘上车成的前顶尖两种，如图2-4所示。工作时前顶尖随同工件一起旋转，与中心孔无相对运动，因此不产生摩擦。

图2-4 前顶尖

a）装夹在主轴锥孔内的前顶尖 b）卡盘上车成的前顶尖

（2）后顶尖 后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。固定顶尖的结构如图2-5a、b所示，其特点是刚度高，定心准确；但与工件中心孔间为滑动摩擦，容易产生过多热量而将中心孔或顶尖“烧坏”，尤其是普通固定顶尖（图2-5a）。因此，固定顶尖只适用于低速加工精度要求较高的工件。目前，多使用镶硬质合金的固定顶尖（图2-5b）。

图2-5 后顶尖

a）普通固定顶尖 b）硬质合金固定顶尖 c）回转顶尖

回转顶尖如图2-5c所示，它可使顶尖与中心孔之间的滑动摩擦变成顶尖内部轴承的滚动摩擦，能在很高的转速下正常工作，克服了固定顶尖的缺点，因此应用非常广泛。但是，由于回转顶尖存在一定的装配累积误差，且滚动轴承磨损后会使顶尖产生径向圆跳动误差，从而降低定心精度。