排气、冷却与润滑系统的优化

模具工作零件之间间隙极小，配合紧密，它们之间构成的相对运动的封闭空间，应设计排气槽，与大气相通，如图3-8-32所示。如果没有排气槽，反压板在精冲过程中多次往返运动后，在上垫板与压力垫间可能出现升压或降压，而影响反压板的运动引起安全装置起作用而使压力机停车。

图3-8-32 排气槽

有些在下模一侧的反压板或顶杆，头部没有凸缘，采用的是等截面结构。冲裁过程中，多次往复后，这些反压板或顶杆可能在压缩空气作用下升出模具工作表面，影响冲压工作的正常进行。因此，也需要开排气槽。

塑性变形和摩擦会引起温升。在自动连续冲裁条件下，模具壁厚较薄的部位会因温升而降低寿命，采用压缩空气吹可达到冷却凸模提高寿命的目的。压缩空气吹还有利于清除废料。

精冲过程中，刃口处产生的瞬时高温高压会造成模具磨损和制件被擦伤，为此，必须采取润滑措施。图3-8-33所示为获得充分润滑的模具结构。

为了使润滑剂能流进凹模、凸模和顶件板之间以及压边齿圈与凸模之间，应分别在顶件板或压齿圈的棱边上倒角（0.2～0.4）×45°。当模具闭合时，材料上涂的润滑剂就被挤入各棱面的凹槽内，成为储油区。减少压齿圈和凹模与材料的接触面，能增加单位压力，润滑剂易于流动，从而大大提高模具的润滑效率。

图3-8-33 压缩空气冷却凸模装置

a）适于活动凸模式 b）适于固定凸模式

图3-8-34 改善润滑的模具结构(www.xing528.com)

1—凸模 2—凹模 3—冲孔凸模 4—反压板 5—顶杆 6—压边圈

为了使模具闭合时不挤走下一次冲裁所需的润滑剂，凹模和压边圈在送料方向都做成有下沉的台阶，如图3-8-34所示。沉台至模具刃口的距离D和料厚、送料进距、制件形状等有关，一般取D为料厚的两倍。

在级进精冲模中，为使工步之间的距离精确，可以利用导正销定位，从而得到合格的精冲零件。导正销工艺尺寸确定如下：

导正销直径 d=D-Δ

导正销高度 h=V_u+t

t≤h＜10mm

式中 D——零件内孔直径（mm）；

Δ——差值（mm）；

t——料厚（mm）；

V_u——顶件板顶出距离（mm）。