附件结构设计方法

减速器各种附件的作用见第3章3.1.3。设计时应选择和确定这些附件的结构尺寸，并将其设置在箱体的合适位置。

1.视孔和视孔盖

视孔应设在箱盖的上部，以便于观察传动零件啮合区的位置，其尺寸应足够大，以便于检查和手能伸入箱内操作。

视孔盖可用轧制钢板或铸铁制成，它和箱体之间应加纸质密封垫片，以防止漏油。如图4-19（a）为轧制钢板视孔盖，其结构轻便，上下面无需机械加工，无论单件或成批生产均常采用；如图4-19（b）为铸铁视孔盖，制造时需制木模，且有较多部位需进行机械加工，故应用较少。

视孔盖的结构和尺寸可参照表4-7确定，也可自行设计。

图4-19　视孔盖

表4-7　视孔盖的结构尺寸　mm

图4-19　视孔盖

表4-7　视孔盖的结构尺寸　mm

2.通气器

通气器多安装在视孔盖上或箱盖上。如表4-8中图所示，当通气器安装在钢板制视孔盖上时，用一个扁螺母固定，为防止螺母松脱落到箱内，将螺母焊在视孔盖上，这种形式结构简单，应用广泛；安装在铸造视孔盖或箱盖上时，要在铸件上加工螺纹孔和端部平面。

选择通气器类型时应考虑其对环境的适应性，其规格尺寸应与减速器大小相适应。常见通气器的结构和尺寸见表4-8至表4-10。

表4-8　通气螺塞（无过滤装置）　mm

2.通气器

通气器多安装在视孔盖上或箱盖上。如表4-8中图所示，当通气器安装在钢板制视孔盖上时，用一个扁螺母固定，为防止螺母松脱落到箱内，将螺母焊在视孔盖上，这种形式结构简单，应用广泛；安装在铸造视孔盖或箱盖上时，要在铸件上加工螺纹孔和端部平面。

选择通气器类型时应考虑其对环境的适应性，其规格尺寸应与减速器大小相适应。常见通气器的结构和尺寸见表4-8至表4-10。

表4-8　通气螺塞（无过滤装置）　mm

表4-9　通气帽（经一次过滤）　mm

表4-9　通气帽（经一次过滤）　mm

表4-10　通气器（经两次过滤）　mm

表4-10　通气器（经两次过滤）　mm

3.油标

常用的油面指示器有圆形油标、长形油标、管状油标、油标尺等形式。其结构和尺寸见表16-6至表16-9。

油标尺（图4-20）的结构简单，在减速器中较常采用。油标尺上有表示最高及最低油面的刻线。装有隔离套的油标尺（图4-20（b））可以减轻油搅动的影响。

3.油标

常用的油面指示器有圆形油标、长形油标、管状油标、油标尺等形式。其结构和尺寸见表16-6至表16-9。

油标尺（图4-20）的结构简单，在减速器中较常采用。油标尺上有表示最高及最低油面的刻线。装有隔离套的油标尺（图4-20（b））可以减轻油搅动的影响。

图4-20　油标尺

油标尺多安装在箱体侧面，设计时应合理确定油标尺插孔的位置及倾斜角度，既要避免箱体内的润滑油溢出，又要便于油标尺的插取及油标尺插孔的加工（见图4-21）。油标尺座凸台的画法可参照图4-22。

图4-20　油标尺

油标尺多安装在箱体侧面，设计时应合理确定油标尺插孔的位置及倾斜角度，既要避免箱体内的润滑油溢出，又要便于油标尺的插取及油标尺插孔的加工（见图4-21）。油标尺座凸台的画法可参照图4-22。

图4-21　油标尺的安装位置

图4-21　油标尺的安装位置

图4-22　油标尺座凸台的设计

4.放油孔和放油螺塞(www.xing528.com)

如图4-23所示，为了将污油排放干净，放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺塞堵住。采用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设置凸台，并加封油圈，以防润滑油泄漏。放油孔不能高于油池底面，以避免油排放不干净。图4-23（a）所示为不正确的放油孔位置设置（污油排放不干净），图4-23（b）、（c）两种结构均可，但图（c）有半边螺孔，其攻螺纹工艺性较差，一般不采用。

图4-22　油标尺座凸台的设计

4.放油孔和放油螺塞

如图4-23所示，为了将污油排放干净，放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺塞堵住。采用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设置凸台，并加封油圈，以防润滑油泄漏。放油孔不能高于油池底面，以避免油排放不干净。图4-23（a）所示为不正确的放油孔位置设置（污油排放不干净），图4-23（b）、（c）两种结构均可，但图（c）有半边螺孔，其攻螺纹工艺性较差，一般不采用。

图4-23　放油孔的位置

放油螺塞及封油圈的结构和尺寸见表16-10。

5.定位销

定位销有圆锥形和圆柱形两种结构。为保证重复拆装时定位销与销孔的紧密性和便于定位销拆卸，应采用圆锥销。一般取定位销直径d＝（0.7～0.8）d2，d2为箱盖和箱座凸缘连接螺栓直径（见表3-1）。其长度应大于上下箱体连接凸缘的总厚度，并且装配成上、下两头均有一定长度的外伸量，以便装拆，见图4-24。圆锥销的尺寸见表14-38。

6.启盖螺钉

如图4-25所示，启盖螺钉设置在箱盖连接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度，钉杆端部要做成圆形或半圆形，以免损伤螺纹。启盖螺钉直径可与凸缘连接螺栓直径相同，这样必要时可用凸缘连接螺栓旋入螺纹孔顶起箱盖。

图4-23　放油孔的位置

放油螺塞及封油圈的结构和尺寸见表16-10。

5.定位销

定位销有圆锥形和圆柱形两种结构。为保证重复拆装时定位销与销孔的紧密性和便于定位销拆卸，应采用圆锥销。一般取定位销直径d＝（0.7～0.8）d2，d2为箱盖和箱座凸缘连接螺栓直径（见表3-1）。其长度应大于上下箱体连接凸缘的总厚度，并且装配成上、下两头均有一定长度的外伸量，以便装拆，见图4-24。圆锥销的尺寸见表14-38。

6.启盖螺钉

如图4-25所示，启盖螺钉设置在箱盖连接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度，钉杆端部要做成圆形或半圆形，以免损伤螺纹。启盖螺钉直径可与凸缘连接螺栓直径相同，这样必要时可用凸缘连接螺栓旋入螺纹孔顶起箱盖。

图4-24　定位销

图4-24　定位销

图4-25　启盖螺钉

7.吊运装置

减速器吊运装置有吊环螺钉、吊耳、吊钩、箱座吊钩等。

吊环螺钉可按起吊质量选择，其结构尺寸见表14-15。为保证起吊安全，吊环螺钉应完全拧入螺孔。箱盖安装吊环螺钉处应设置凸台，以使吊环螺钉孔有足够的深度。

箱盖吊耳、吊钩和箱座吊钩的结构尺寸参照表4-11，设计时可根据具体条件进行适当修改。

表4-11　吊耳、吊钩的结构尺寸　mm

图4-25　启盖螺钉

7.吊运装置

减速器吊运装置有吊环螺钉、吊耳、吊钩、箱座吊钩等。

吊环螺钉可按起吊质量选择，其结构尺寸见表14-15。为保证起吊安全，吊环螺钉应完全拧入螺孔。箱盖安装吊环螺钉处应设置凸台，以使吊环螺钉孔有足够的深度。

箱盖吊耳、吊钩和箱座吊钩的结构尺寸参照表4-11，设计时可根据具体条件进行适当修改。

表4-11　吊耳、吊钩的结构尺寸　mm

完成箱体和附件设计后，可画出如图4-26所示的减速器装配工作草图。

完成箱体和附件设计后，可画出如图4-26所示的减速器装配工作草图。

减速器装配工作草图完成后，应进行以下检查：所绘装配工作图是否符合总的传动方案；传动零件、轴和轴承部件结构是否合理；箱体结构和附件设计是否合理；零部件的加工、装拆、润滑、密封等是否合适；视图的选择、表达方法是否合适，是否符合国家制图标准等。通过检查，对装配工作草图认真进行修改。

减速器装配工作草图完成后，应进行以下检查：所绘装配工作图是否符合总的传动方案；传动零件、轴和轴承部件结构是否合理；箱体结构和附件设计是否合理；零部件的加工、装拆、润滑、密封等是否合适；视图的选择、表达方法是否合适，是否符合国家制图标准等。通过检查，对装配工作草图认真进行修改。