内孔镶铜套的齿轮加工工艺优化案例分析

1.三级减速器箱体加工工艺案例

1）三级减速器结构及技术要求

减速器箱盖、箱体及减速器箱分别如图4-58～图4-60所示。

图4-58　减速器箱盖

图4-59　减速器箱体

图4-60　减速器箱

2）零件图样分析

（1）φ150mm，两φ90mm三孔轴心线的平行度公差值为0.073 mm。

（2）φ150mm，两φ90mm三孔轴心线对基准面D的位置度公差为0.3 mm。

（3）分割面（箱盖、箱体的结合面）的平面度公差为0.03 mm。

（4）铸件人工时效处理。

（5）零件材料HT200。

（6）箱体做煤油渗漏试验。

3）机械加工工艺过程卡（见表4-15～表4-17）

表4-15　减速器箱盖机械加工工艺过程卡

(www.xing528.com)

续表

表4-16　减速器箱体机械加工工艺过程卡

续表

表4-17　减速器箱机械加工工艺过程卡

4）工艺分析

（1）减速器箱盖、箱体主要加工部分是分割面、轴承孔、通孔和螺孔，其中轴承孔要在箱盖、箱体合箱后再进行轴承孔加工，以确保三个轴承孔中心线与分割面的位置，以及三孔中心线的平行度和中心距。

（2）减速器整个箱体壁薄，容易变形，在加工前要进行人工时效处理，以消除铸件内应力，加工时要注意夹紧位置和夹紧力的大小，防止零件变形。

（3）如果磨削加工分割面达不到平面度要求，则可采用箱盖与箱体对研的方法。最终安装使用时，一般加密封胶密封。

（4）减速器箱盖和箱体不具有互换性，所以每装配一套必须钻铰定位销，作标记和编号。

（5）减速器若批量生产可采用专用钻模或专用机床，以保证加工精度及提高生产效率。

（6）三孔平行度的精度主要由设备精度来保证。工件一次装夹，主轴不移动，靠移动工作台来保证三孔中心距。

（7）三孔平行度检查，可用三根心轴分别装入三个轴承孔中，测量三根心轴两端的距离差即可得出平行度误差。

（8）三孔轴心线的位置度也通过三根心轴进行测量。

（9）箱盖、箱体的平面度检查，可将工件放在平台上，用百分表测量。

（10）一般孔的位置，靠钻模和划线来保证。