【摘要】：图8-34齿轮轴的定位装置1—齿轮轴；2—定位销；3—弹簧；4—螺塞延时抽芯行程的设置。开模结束时，传动齿条与齿轮脱开，为了保证合模时传动齿条与齿轮能够顺利啮合，齿轮轴应处于精确的位置上，常用的齿轮轴定位装置如图8-34所示，当传动齿条脱离齿轮时，定位销2在弹簧的作用下正好进入到齿轮轴的定位凹穴中。合模结束后，传动齿条上应有一段延时抽芯行程，使传动齿条与齿轮脱开。表8-4圆形截面齿条可承受的抽芯力
（1）齿形设计。齿轮及齿条的齿形应有较高的传动强度，因此宜采用渐开线短齿，并且考虑传动平稳，开始啮合条件较好等因素，一般模数m取3，齿轮的齿数z取12，压力角α取20°。
1—齿轮轴；2—定位销；3—弹簧；4—螺塞
（2）延时抽芯行程的设置。合模结束后，传动齿条上应有一段延时抽芯行程，使传动齿条与齿轮脱开。延时抽芯行程的设置主要考虑在开模时，需要在楔紧块完全脱离齿轮轴斜面后才开始传动齿条与齿轮啮合进行侧抽芯。否则，由于楔紧块对齿轮轴的阻碍作用，使得侧抽芯无法进行，模具因此就会损坏。
（3）齿轮轴定位装置的设置。开模结束时，传动齿条与齿轮脱开，为了保证合模时传动齿条与齿轮能够顺利啮合，齿轮轴应处于精确的位置上，常用的齿轮轴定位装置如图8-34所示，当传动齿条脱离齿轮时，定位销2在弹簧的作用下正好进入到齿轮轴的定位凹穴中。
（4）侧抽芯力的估算。齿轮齿条的模数及啮合宽度是决定机构承受抽芯力的主要参数，当齿轮模数m＝3时，可承受的抽芯力按下式估算(www.xing528.com)
式中 F——抽芯力，N；
B——啮合宽度，cm。
常用圆形截面的传动齿条所承受的抽芯力F如表8-4所示。
表8-4 圆形截面齿条可承受的抽芯力 （N）
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