【摘要】：冲击波就是一种强扰动，它是一种压缩波。冲击波波阵面通过前后介质的参数变化不是微小量，而是一种突跃的有限量变化。因此，冲击波的实质是一种状态突跃变化的传播。冲击波的应用十分广泛，无论在军事还是在民用方面都占据重要地位。实际上，冲击波本身就具有毁伤能力。然而，一个飞行器在大气中飞行，若在其前面形成冲击波，则飞行物体的速度必须超过空气的声速才行。图3-2α-淀粉酶加酶量的影响液化时间的影响。
冲击波就是一种强扰动，它是一种压缩波。冲击波波阵面通过前后介质的参数变化不是微小量，而是一种突跃的有限量变化。因此，冲击波的实质是一种状态突跃变化的传播。冲击波的产生是一系列弱压缩波叠加的结果，即由量变到质变的过程。
冲击波的应用十分广泛，无论在军事还是在民用方面都占据重要地位。就拿杀伤爆破榴弹来说，从发射到空气中飞行，从炸药爆炸到成弹丸破片，以及从破片在空中飞行到对目标发生作用等过程，都伴随着有冲击波的产生、传播和作用。实际上，冲击波本身就具有毁伤能力。(www.xing528.com)
飞机、火箭以及各种弹丸在做超音速飞行时，也在空气中形成冲击波；高速粒子碰撞固体，破甲弹爆炸所形成的高速聚能射流撞击装甲以及流星落地时高速冲击地面等都可在相应介质中形成冲击波。当炸药爆炸时，高压爆炸气体产物迅速膨胀就可在周围介质（包括金属、岩石之类的固体介质、水之类的液体以及各种气体介质等）中形成冲击波。
然而，一个飞行器在大气中飞行，若在其前面形成冲击波，则飞行物体的速度必须超过空气的声速才行。因为，在大气中飞行时，一方面在飞行物体前面所形成的压缩扰动以大气的声速传播，另一方面，侧向稀疏波以声速向飞行物体前面瞬时形成的压缩层内传播。这样，当物体做亚音速飞行时，在物体前面所形成的压缩扰动便不能发生叠加，因而也就不能形成冲击波。而当物体做超音速飞行时，由于飞行速度大于声速，四周的稀疏波尚来不及将前沿的压缩层稀疏掉，而飞行物体又进一步地向前冲击，因而就可以使物体前面的压缩波叠加，最后形成冲击波。
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