如何完成装配工作图

完成减速器装配工作图是在完成装配工作底图的基础上进行的，下面就本阶段的工作及注意事项提示如下。

1.画出必要的局部视图或向视图

在完整、准确地表达减速器零、部件结构形状、尺寸和各部分相互关系的前提下，视图数量应尽量少。装配工作图上应避免用虚线表示零件结构，必须表达的内部结构（如附件结构），可以通过局部视图或向视图表达。

2.画出零件的剖面线

在画剖视图时，同一零件在不同剖视图中的剖面线应同方向、同间隔；相邻零件的剖面线应不同方向或不同间隔。对于厚度不大于2mm的零件，如轴承端盖处的调整垫片组、窥视孔盖处的密封件等，可用涂黑代替剖面线。

3.加深装配工作图

按线型要求加深装配工作图。在工程设计中，通常按装配工作底图→零件工作图→装配工作图的顺序进行。在课程设计中，由于时间的局限，只要画出少数几个零件图，所以可按装配工作底图→装配工作图→零件工作图的顺序进行。

4.标注尺寸

装配工作图上应标注以下四方面的尺寸：

1）特性尺寸　表明减速器技术性能和规格的尺寸，如传动零件中心距及其偏差。

2）外形尺寸　表明减速器所占空间位置的尺寸，如减速器的总长、总宽和总高的尺寸，以供包装运输和布置安装场地时参考。

3）安装尺寸　表明减速器安装在基础上或安装其他零部件所需的尺寸。如箱座底面尺寸，地脚螺栓的直径和中心距，地脚螺栓孔中心线的定位尺寸，减速器的中心高，轴外伸端的配合长度和直径等。

4）配合尺寸　表明减速器内零件之间装配关系的尺寸。主要零件的配合处都应标出尺寸、配合性质和精度等，如传动零件与轴、联轴器与轴、轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体轴承座孔等配合处，均应标注配合尺寸及其配合精度等级。减速器主要零件的推荐配合见表16-3，供设计时参考。

上述四方面尺寸应尽可能集中标注在反映主要结构的视图上，如齿轮减速器应标在俯视图上，蜗杆减速器应标在主视图上，并使尺寸的布置整齐、清晰和规范。

表16-3　减速器主要零件的推荐配合

5.列出减速器的技术特性表

为了便于了解减速器的技术特性，通常在装配工作图明细表附近醒目位置列出技术特性表，其内容和格式可参考表16-4。

表16-4　减速器技术特性

6.编写技术要求

装配工作图的技术要求是用文字说明在视图上无法表达的关于装配、调整、润滑、密封、检验和维护等方面的内容。显然，不同产品的装配工作图，其技术要求也有所不同。对于一般减速器，其技术要求通常包括以下几个方面的内容：(www.xing528.com)

1）对零件的要求　装配前所有零件均要清除铁屑并用煤油或汽油清洗干净。在箱体内表面应清除砂粒并涂防侵蚀的涂料，箱体内部不允许有任何杂物存在。

2）对润滑剂的要求　要注明传动件和轴承所用润滑剂的牌号、用量、补充或更换时间。选择润滑剂可参考表9-1和表9-4。对于二级齿轮减速器的润滑油黏度可按高速级齿轮的圆周速度选取。润滑油应装至油面规定高度，即油标上限。换油时间取决于油中杂质多少及氧化、污染的程度，一般为半年左右。轴承采用润滑脂时，填充量要适宜，一般以填充轴承空间的1/3～1/2为宜，每隔半年左右补充或更换一次。

3）对密封的要求　在箱体剖分面、各接触面及密封处均不允许出现漏油和渗油现象。剖分面允许涂密封胶或水玻璃，但严禁使用垫片或填料。在拧紧连接螺栓前，应采用0.05mm的塞尺检查其密封性。

4）对传动侧隙和接触斑点的要求　齿轮和蜗轮传动啮合时，非工作齿面间应留有侧隙，用以防止齿轮副或蜗轮副因误差和热变形而使轮齿卡住，并为齿面形成油膜而留有空间，保证轮齿的正常润滑条件。为了保证传动质量，必须规定齿轮副法向侧隙的最小和最大极限值。关于圆柱齿轮传动的最小法向侧隙jbnmin值见表11-10，锥齿轮传动的最小法向侧隙jnmin值见表11-34，蜗杆传动的最小法向侧隙jnmin值见表11-51。传动侧隙的检验可用塞尺或把铅丝放入相互啮合的两齿面间，然后测量塞尺或铅丝变形后的厚度。接触斑点是由传动件的精度等级决定的，各具体数值可见表11-24、表11-32和表11-49。接触斑点的检验，通常是在主动轮啮合表面涂色，将其转动2～3周后，观察从动轮啮合齿面的着色情况，由此分析接触区的位置及接触面积的大小。当传动侧隙或接触斑点不符合要求时，可对齿面进行刮研、跑合或调整传动件的啮合位置。

5）对滚动轴承轴向游隙的要求　为保证滚动轴承的正常工作，在安装时必须留出一定的轴向游隙。对于可调游隙的轴承，如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，其轴向游隙值可查表6-13。对于不可调游隙的轴承，如深沟球轴承，一般应留有0.20～0.40mm的轴向间隙。轴向游隙的调整，可通过垫片或螺钉来实现，如图16-9所示。

6）试验要求　减速器装配完毕后，在出厂前一般要进行空载试验和负载试验，根据工件和产品规范，可选择抽样和全部产品试验。空载试验要求在额定转速下，正、反各回转1～2h，要求运转平稳、噪声小、连接不松动、不漏油和不渗油等。负载试验是在额定转速及额定功率下试验至油温稳定为止，这时油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过40℃。

7）外观、包装及运输要求　箱体表面应涂漆，轴的外伸端及各附件应涂油包装。运输用的减速器包装箱应牢固可靠，装卸时不可倒置，安装搬运时不得使用箱盖上的吊钩、吊耳和吊环。包装箱外应写明“不可倒置”、“防雨淋”等字样。

7.编写零、部件序号

为了便于读图、装配和进行生产准备工作，在装配工作图上必须对每个不同零、部件编写序号。装配工作图中零、部件序号的编写方法有以下两种：

（1）装配工作图中所有零、部件包括标准件在内统一编号。

（2）只将非标准件编号；标准件的名称、数量、标记、标准代号等直接标在指引线上。

编号时，零、部件应逐一编号，序号应安排在视图的外边，按顺时针或逆时针方向顺序排列整齐，间隔均匀，避免重复和遗漏。对于不同种类的零、部件（如滚动轴承、油标和通气器等）均应单独编号，相同零、部件共用一个编号。对于装配关系清楚的零件组，如螺栓、螺母和垫圈，可以采用一条公共指引线再分别编号，如图16-35所示。指引线应自所指零、部件的可见轮廓内引出，并在末端画一圆点。指引线间不可相交，且不应与剖面线平行。序号字高应比装配工作图中所标尺寸数字高度大一号或两号。

图16-35　公共指引线序号编注

8.编制标题栏和明细表

标题栏应布置在图纸的右下角，其格式、线型及内容应符合国家标准规定，也可根据实际需要增减标题栏中的内容。本课程设计的标题栏用以说明减速器的名称、视图比例、件数、质量和图号等，其推荐格式如图16-36所示。

图16-36　装配工作图标题栏

明细表是装配工作图中所有零、部件的详细目录，填写明细表的过程也是对各零、部件的名称、品种、数量、材料进行审查的过程。明细表布置在标题栏的上方，自下而上按顺序填写。标准件必须按照规定的标记完整地写出零件的名称、材料、主要尺寸及标准代号。传动件必须写出主要参数，如齿轮的模数、齿数、螺旋角等，材料应注明牌号。本课程设计明细表推荐格式如图16-37所示。

图16-37　装配工作图明细表