3.6.5.1 钢管安装顺序
引水系统压力钢管安装分区及安装方向如图3.6.4所示。
图3.6.4 引水系统压力钢管安装分区及安装方向
注：箭头表示钢管安装方向。
3.6.5.2 钢管运输
（1）运输流程：
1）压力钢管平洞内运输。65t汽车吊装车→特种槽式拖板车公路运输→卸车天锚卸车至自制台车并安装滚轮或滑靴→洞内轨道运输至主洞→10t卷扬机牵引钢管移动至主洞钢轨上→10t卷扬机继续牵引运输至安装部位。
2）压力钢管斜井内运输。65t汽车吊装车→特种槽式拖板车公路运输→卸车天锚卸车至自制台车并安装滚轮或滑靴→洞内轨道运输至主洞→10t卷扬机牵引钢管移动至主洞钢轨上→32t卷扬机钢丝绳与钢管连接→10t卷扬机继续牵引运输钢管至上弯头部位→摘除10t卷扬机牵引钢丝绳→安装φ48双保险钢丝绳→32t卷扬机在双保险条件下牵引钢管下放至安装部位。
（2）天锚布置。中、下施工支洞处分别设置卸车天锚，中支洞在支洞分岔处的正中洞顶上布置一个卸车天锚，下支洞在起坡点附近布置卸车天锚。天锚参数见表3.6.14。
表3.6.14 各支洞天锚参数
图3.6.4 引水系统压力钢管安装分区及安装方向
注：箭头表示钢管安装方向。
3.6.5.2 钢管运输
（1）运输流程：
1）压力钢管平洞内运输。65t汽车吊装车→特种槽式拖板车公路运输→卸车天锚卸车至自制台车并安装滚轮或滑靴→洞内轨道运输至主洞→10t卷扬机牵引钢管移动至主洞钢轨上→10t卷扬机继续牵引运输至安装部位。
2）压力钢管斜井内运输。65t汽车吊装车→特种槽式拖板车公路运输→卸车天锚卸车至自制台车并安装滚轮或滑靴→洞内轨道运输至主洞→10t卷扬机牵引钢管移动至主洞钢轨上→32t卷扬机钢丝绳与钢管连接→10t卷扬机继续牵引运输钢管至上弯头部位→摘除10t卷扬机牵引钢丝绳→安装φ48双保险钢丝绳→32t卷扬机在双保险条件下牵引钢管下放至安装部位。
（2）天锚布置。中、下施工支洞处分别设置卸车天锚，中支洞在支洞分岔处的正中洞顶上布置一个卸车天锚，下支洞在起坡点附近布置卸车天锚。天锚参数见表3.6.14。
表3.6.14 各支洞天锚参数
（3）斜井钢管运输就位。下斜井钢管采用槽式拖板车公路运输至中支洞内卸车天锚后，利用卸车天锚将钢管吊起并横放至自制台车上，采用10t卷扬机将钢管牵引运输至中平洞，当台车上部轨道与中平洞轨道对齐后，10t卷扬机停止牵引。利用轨道连接板将两轨道连接，同时将10t卷扬机牵引钢丝绳改向下游，安装32t卷扬机牵引钢丝绳，在10t卷扬机牵引和32t卷扬机保护下将钢管运输至5号（6号）弯管钢管可自重下滑时，拆除钢管前端10t卷扬机钢丝绳，安装双保险φ48钢丝绳，钢管在32t卷扬机牵引、在双保险保护下斜井运输至安装工作面。
双保险钢丝绳上端利用锚筋群固定于中平洞底板上，锚固点在主支交汇点以下约15m处。
3.6.5.3 钢管安装
（1）安装程序及要求。钢管安装程序如图3.6.5所示。
（3）斜井钢管运输就位。下斜井钢管采用槽式拖板车公路运输至中支洞内卸车天锚后，利用卸车天锚将钢管吊起并横放至自制台车上，采用10t卷扬机将钢管牵引运输至中平洞，当台车上部轨道与中平洞轨道对齐后，10t卷扬机停止牵引。利用轨道连接板将两轨道连接，同时将10t卷扬机牵引钢丝绳改向下游，安装32t卷扬机牵引钢丝绳，在10t卷扬机牵引和32t卷扬机保护下将钢管运输至5号（6号）弯管钢管可自重下滑时，拆除钢管前端10t卷扬机钢丝绳，安装双保险φ48钢丝绳，钢管在32t卷扬机牵引、在双保险保护下斜井运输至安装工作面。
双保险钢丝绳上端利用锚筋群固定于中平洞底板上，锚固点在主支交汇点以下约15m处。
3.6.5.3 钢管安装
（1）安装程序及要求。钢管安装程序如图3.6.5所示。
图3.6.5 钢管安装程序
（2）安装就位调整。现场安装采用轨道运输方式；压缝采用千斤顶配合平横梁的形式（在已安装好的钢管道里放置一个压缝台车，在台车中间立一个立柱，立柱上架设一个平衡粱，平衡粱可以围绕立柱根据钢管情况360°旋转）；对缝间隙、错台调整合格后进行定位焊，测量检查管口中心、安装里程、管口垂直度等，合格后加固、焊接。无损探伤合格后进行整体检查，安装贴壁排水、灌浆系统后移交土建回填混凝土。(www.xing528.com)
（3）钢管加固措施。以安装运输轨道为主要承重支点，采用14a型工字钢将钢管滑靴支腿与轨道焊接牢固。考虑混凝土浇筑过程中浮托力影响，每安装单元设2环支撑，每环均布6个支撑点，支撑材料采用∠50×5角钢，其一端焊接在距管口0.6m的加劲环上，另一端焊接在主洞的系统锚杆，保证压力钢管在混凝土浇筑过程中不移位。加固形式如图3.6.6所示。
图3.6.5 钢管安装程序
（2）安装就位调整。现场安装采用轨道运输方式；压缝采用千斤顶配合平横梁的形式（在已安装好的钢管道里放置一个压缝台车，在台车中间立一个立柱，立柱上架设一个平衡粱，平衡粱可以围绕立柱根据钢管情况360°旋转）；对缝间隙、错台调整合格后进行定位焊，测量检查管口中心、安装里程、管口垂直度等，合格后加固、焊接。无损探伤合格后进行整体检查，安装贴壁排水、灌浆系统后移交土建回填混凝土。
（3）钢管加固措施。以安装运输轨道为主要承重支点，采用14a型工字钢将钢管滑靴支腿与轨道焊接牢固。考虑混凝土浇筑过程中浮托力影响，每安装单元设2环支撑，每环均布6个支撑点，支撑材料采用∠50×5角钢，其一端焊接在距管口0.6m的加劲环上，另一端焊接在主洞的系统锚杆，保证压力钢管在混凝土浇筑过程中不移位。加固形式如图3.6.6所示。
图3.6.6 钢管加固措施示意图
钢管安装质量控制点和保证方法见表3.6.15。
表3.6.15 钢管安装质量控制点和保证方法
图3.6.6 钢管加固措施示意图
钢管安装质量控制点和保证方法见表3.6.15。
表3.6.15 钢管安装质量控制点和保证方法
（4）安装环缝焊接。高强钢材质钢管焊接的焊工须经过高强钢焊接考试合格的焊工，持证上岗；钢管洞内安装环缝焊接采用手工焊条电弧焊。环缝焊接时，根据焊缝长度每条焊缝安排4～6名焊工。采用多层多道分段（每段200～300mm）退步焊法施焊，施焊过程中严禁电弧擦伤管壁。
根据高强钢焊接工艺规程进行焊缝预热和后热处理，预热温度100℃，后热温度160～200℃，后热时间2h。加热过程中应缓慢加热并随时监测温度，达到要求温度时停止加热。定位焊施焊时要对以焊缝为中心150mm范围内进行预热，背缝清根时彻底清除，不允许保留在焊缝内。
每焊完一条环缝，由技术或测量人员检查钢管管口的里程、中心、高程变化。当发现有较大的变形趋势时，即采取措施校正。
严禁采用锤击法去除工卡具。用气割或气刨将工卡具距离母材2～4mm处切割或气刨去除，用磨光机打磨去除痕迹，并进行探伤检查。
为保证现场洞内焊接时风速及温度满足焊接要求，利用台车包裹帆布进行封堵保温。
压力钢管安装焊缝检测结果见表3.6.16及表3.6.17。
表3.6.16 790MPa级压力钢管安装焊缝UT检测结果统计
（4）安装环缝焊接。高强钢材质钢管焊接的焊工须经过高强钢焊接考试合格的焊工，持证上岗；钢管洞内安装环缝焊接采用手工焊条电弧焊。环缝焊接时，根据焊缝长度每条焊缝安排4～6名焊工。采用多层多道分段（每段200～300mm）退步焊法施焊，施焊过程中严禁电弧擦伤管壁。
根据高强钢焊接工艺规程进行焊缝预热和后热处理，预热温度100℃，后热温度160～200℃，后热时间2h。加热过程中应缓慢加热并随时监测温度，达到要求温度时停止加热。定位焊施焊时要对以焊缝为中心150mm范围内进行预热，背缝清根时彻底清除，不允许保留在焊缝内。
每焊完一条环缝，由技术或测量人员检查钢管管口的里程、中心、高程变化。当发现有较大的变形趋势时，即采取措施校正。
严禁采用锤击法去除工卡具。用气割或气刨将工卡具距离母材2～4mm处切割或气刨去除，用磨光机打磨去除痕迹，并进行探伤检查。
为保证现场洞内焊接时风速及温度满足焊接要求，利用台车包裹帆布进行封堵保温。
压力钢管安装焊缝检测结果见表3.6.16及表3.6.17。
表3.6.16 790MPa级压力钢管安装焊缝UT检测结果统计
表3.6.17 790MPa级压力钢管安装焊缝TOFD检测结果统计
表3.6.17 790MPa级压力钢管安装焊缝TOFD检测结果统计
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
