带状线：横向电磁模式（TEM）器件的应用

它是汽车制造业常喜欢采用的一种传输线。因为电场是产生并以横向方式跨越两个金属平板间的测试空间的，所以，这里的TEM代表并称之为横向电磁模式（Transverse Electromagnetic Mode）。带状线所产生的场仅具有一个方向上的极化强度。由于测试中通常还包括一个EUT所放置的台座，因此EUT总是可以处在所形成的最大场强的位置上。采用带状线的测试一般都要包括完成三组测试。在每一组测试中，分别将EUT安置在三个正交方向之一的位置上。

在EN55020中就如何采用带状线来对无线电广播接收机或类似的设备进行测试做出了规定。

按照EN55020的附录E中所给出的详细结构，人们可以很容易地自己制作一个低成本的带状线。图4-4-9所示的是一种专业化带状线产品。由于它使用的阻抗要比通常的50Ω阻抗要高，所以，它的金属平板较窄。而使得它在设计和研制实验室使用环境中成为一个非常有用的测试台用测试器件的主要原因之一是因为带状线可以相对容易地围绕EUT的三个正交方向上的测试场进行旋转。这样一来，测试中的EUT和它的电缆就不需要进行任何的移动，从而提高了测试的可重复性和节省了大量时间。

图4-4-9 用于测试台的几种高阻抗带状线（Richard Marshall Ltd版权所有）

在任何带状线中，都会存在有一个用于容纳EUT和它的电缆的推荐容积。虽然这个容积通常都会比在带状线平板间的实际容积要小。一般地讲，可容纳的EUT的最大高度仅为两个带状线平板之间空间的1/3左右。好在并不存在对带状线的尺寸大小具有什么限制，只要带状线的形状维持不变，这里所指的维持不变是指，为了保持它们特性阻抗不变，要保持它的平板间的空间距离与平板宽度的比率不变。并且在低频情况下的场强就是平板间的电压降简单的除以它们间的距离。(www.xing528.com)

然而，当平板间的距离超过频率的半波长时，所导致的谐振会使平板之间的场强出现巨大的变化。在较高频率时，较小尺寸的带状线会工作的较好，但由于尺寸的限制，仅能对较小的产品进行测试。文献（Martin O’Hara.《Achieving High Field Strength at High Frequency in a EC/95/54 150mm Stripline》）描述了一个用于汽车制造业的标准150mm带状线。经过改装后，可以在1GHz频率时，产生100V/m的场强。

大型的带状线可以用在超过谐振频率的频率上。当然在平板间的场中会出现若干个波节和波腹。而这些波节和波腹的位置则取决于所使用的频率。

由于带状线通常都会终止于它们的特性阻抗上（经常为50Ω），因此它们既产生电场也产生磁场。但假如它们终止于短路（线）的话，它们仅产生磁场（因为此时的带状传线线处在严重失配的状态，所以应该说，仅在较低的频率上上述的结论才较为确切）。但这也是它的一个很有用的性能特点。这是因为它正好可以分别用于磁场近场探头和电场近场探头的场合。从而可以很容易地帮助我们跟踪到底是什么原因造成了测试的失败。

由于带状线的四边的场的泄漏会引起有害的干扰，所以带状线应该在屏蔽室内操作。在进行具有高强度场强或高于带状线谐振频率下的测试时，这一点尤为重要。实际上，将一个带状线包括在一个屏蔽（室）中可以形成若干类型的抗扰度小型测试单元。下面一节中我们会就其中的几个修改后的进行描述。

带状线（一般指TEM室）的一个特性是，与EUT相关的电缆布局会对测试结果起着举足轻重的影响。这一点在对产品进行修复工作的测试时尤为重要。比如说，假如修复后的EUT和它的电缆没有精确的按照未修复前所进行测试时的方式设置的话，那么产品修复所带来的结果可以完全被EUT和电缆的位置改变所造成的影响所淹没（使你根本无法得知修复工作是否起到应有的效果）。