工作原理：电动机串联电阻减压起动控制电路

1.定子绕组串联电阻减压起动电路

定子绕组串联电阻减压起动电路如图10-13所示。主电路由转换开关QS、熔断器FU1、接触器KM1和KM2主触头、电阻R、热继电器FR、电动机M组成；控制电路由熔断器FU2、热继电器FR动断触头、停车按钮SB1动断触头、起动按钮SB2动合触头、时间继电器KT线圈及延时闭合动合触头、接触器KM1和KM2线圈及辅助动合、动断触头组成。图10-13中串联电阻R是为了限制电动机M的起动电流。

图10-13 定子绕组串联电阻减压起动控制电路

电路工作原理如下：合上电源总开关QS，按下起动按钮SB2，接触器KM1线圈通电自锁，电动机M串联电阻减压起动。同时时间继电器KT线圈得电吸合并开始计时，当电动机M的转速上升到一定值时，KT延时时间到，接在4号线至6号线间的KT延时闭合动合触头闭合，接通KM2线圈的电源，接触器KM2线圈通电自锁，其主触头将限流电阻R短接，电动机M全压运转。同时，串联在KM1线圈回路4号线至5号线间的KM2动断触头断开，使接触器KM1和时间继电器KT断电，从而延长了接触器KM1和时间继电器KT的使用寿命，节省了电能，提高了电路的可靠性。停车时，按下停车按钮SB1，线圈KM2断电释放，电动机M停转。

2.—△减压起动控制电路

—△减压起动控制电路是在电动机起动时将定子绕组接成星形，每相绕组承受的电压为电源的相电压（220V），随着电动机转速的升高，待起动结束后再将定子绕组换接成△联结，每相绕组承受的电压为电源线电压（380V），此时电动机进入额定电压下正常运行。即电动机绕组在接成三角形时，其每相绕组所承受的电压值为接成星形时的1.73（即）倍，其所通过的电流值也为接成星形时的3倍。与其他减压起动方法相比，—△减压起动投资少，线路简单，但其起动转矩特性差，因此只适用于轻载或空载起动的场合。凡是正常运行时定子绕组接成三角形的笼型异步电动机，均可采用这种减压起动方法。图10-14所示为电动机定子绕组星形和三角形联结原理图。

—△减压起动电路中应用最广的是用接触器、时间继电器组成的自动控制方式，其控制电路如图10-15所示。电路中除有熔断器、热元件外，还有三个接触器KM1、KM2、KM3。其中KM1为电源接触器，用于通断主电路，KM3和KM2分别为控制接触器和运行接触器。当KM3吸合时电动机为结束后吸合，电动机为△联结，实现正常运行。其工作原理如下：(www.xing528.com)

图10-14 电动机定子绕组星形和三角形联结原理图

图10-15

—△减压起动控制电路

合上电源开关QS后，按下起动按钮SB2，接触器KM1、时间继电器KT、接触器KM3线圈通电吸合。KM1在3号线至4号线间的动合触头闭合自锁，接触器KM1、KM3主触头将电动机M绕组接成星形减压起动。同时，接触器KM3在4号线至5号线间的动断触头断开，切断接触器KM2线圈回路电源，使得在接触器KM3吸合时，接触器KM2不能吸合。经过一定时间后电动机转速升高至一定值时，电动机电流下降，时间继电器KT延时达到整定值，其在5号线至6号线之间延时闭合动合触头闭合，在7号线至8号线之间延时断开动断触头断开，切断接触器KM3线圈回路的电源，接触器KM3失电释放，同时KM3在4号线至5号线之间的动断触头复位闭合，接通接触器KM2线圈回路电源，接触器KM2线圈通电吸合自锁，其主触头与接触器KM1主触头将电动机M绕组接成三角形全压运行。而接触器KM2在4号线至7号线间的动断触头断开，切断时间继电器KT和接触器KM3线圈的电源通路，时间继电器KT失电释放，并保障在接触器KM2吸合时接触器KM3不能吸合。利用KM2的动断触头断开KT线圈的电源，使KT退出运行，这样可延长时间继电器的寿命并节约电能。停车时按下SB1停车按钮，接触器KM1、KM2的线圈相继断电释放，电动机M停转。