校正不平衡量的方法

1.校正面的选择

消除转子的不平衡，使其处于平衡状态的操作，称为平衡校正。平衡校正是在垂直于转子轴线的平面上进行的，该平面称为校正平面。

图9-11 单向平衡

（1）单面平衡 校正面最好是在重心所在平面内进行，以减少偶不平衡。若在这个平面上不能校正，一般应在位于重心所在平面两侧的两个平面上进行。如图9-11所示，设被测不平衡量为U，换算在校正平面Ⅰ、Ⅱ的校正分量为U_Ⅰ、U_Ⅱ，则

（2）双面平衡 可选择叶轮外侧与轴线相垂直的两个校正平面内校正其不平衡。

为了减少在平衡操作中所花费的时间和劳力，应设法减少校正量，在可能的条件下，尽量增加校正面的距离和校正半径。

2.校正方式(www.xing528.com)

校正方式有两种，一是用焊接、铆接、螺纹连接等方式加配质量；另是用砂轮磨削等方式去除质量。

对不同的转子结构，可按下述方式及要求进行校正。

1）对焊接结构叶轮，采用焊接方式配重，配重块材质应与被焊母材相同，其厚度不得超过被焊母材的厚度。用与焊接叶片相同的方法满焊在叶轮轮盘（盖）外侧面上，配重块四周应倒角，外形要美观，施焊之后不得有裂纹存在。

2）对铆接结构叶轮，采用铆接方式配重。将配重块边缘倒角后，用铆接方法固定在叶轮轮盘（盖）外侧面上。铆钉的材质、直径及数量（数量不可少于两个，并留有一定间距）应通过强度计算加以确定。

3）对铸造结构的叶轮和带轮，当使用螺钉固定钢板作为配重时，螺钉的材质、直径及数量（数量不可少于两个，并留有一定间距）应通过强度计算加以确定。螺钉紧固之后必须采取防松装置，以防止配重块的松动和脱落。

4）当叶轮所需加配质量很少时，允许在不平衡质量的位置上，用砂轮磨削去重，当遇有影响焊缝或铆钉强度时，应避开焊缝及铆钉头部位置。磨削深度不得使轮盘（盖）厚度小于图样中的允许值，被磨削表面不得出现局部退火现象，磨削表面与原始表面应光滑过渡，不应出现突棱。

5）校正质量（配重）块的数量在同一校正平面不得超过两块，两块相互间的相位差不得大于90°，配重块的外缘离叶轮盘（盖）外边缘的最小距离不得小于10mm。

6）校正质量不得采用其他浮着物（如涂厚油漆）进行补偿而影响工件的自身平衡精度。