温度控制与管理在混凝土仓面设计中的重要性

(1)根据设计要求在仓面设计中明确每仓混凝土的浇筑温度,选择合理的入仓方案,尽可能减少混凝土运输过程中的温度回升。

(2)出机口温度、气温、入仓温度、浇筑温度一般每2小时检测一次,当检测温度变幅较大或超标以及气候条件变化较大(大风、雨天、高温等)时,适当增加检测次数。

(3)合理调配汽车数量,混凝土在汽车上的滞留时间控制在30min以内。采用高速皮带机运输时,机口放料应尽可能均匀连续,皮带上混凝土厚度不小于10cm,以减少混凝土温度回升及VC值损失。(www.xing528.com)

(4)在混凝土浇筑过程中,应加快混凝土入仓速度,减少混凝土的暴露时间,以缩短层间间隔时间。层间间隔时间按高温季节(5～9月)4～6h、次高温季节(3～5月、10月、11月)6～8h、低温季节(12月～次年2月)8～10h控制。仓面碾压混凝土施工要及时摊铺、及时碾压、及时覆盖,同时进行仓面喷雾及保温保湿。

(5)在混凝土浇筑完毕后,及时洒水养护,以保持混凝土经常湿润。混凝土表面在浇筑完毕后6～18h内即开始养护。早期混凝土为避免太阳光曝晒,表面遮盖保温被。混凝土养护时间一般不少于28d,对于溢流面、导墙、底孔等有抗冲耐磨要求的部位,应进行长期养护,直至整个施工期。

(6)冷却水管布置前碾压层面应收平。冷却水管下面不能与大骨料直接接触,否则必须挖槽并剔除大骨料,填充细料。冷却水管锚固间距应按1.5m 控制。冷却水管埋设后,在模板或边墙上标明冷却水管的位置,密实度检测时应与冷却水管保持50cm 以上的距离。碾压混凝土应顺管路摊铺,防止在浇筑过程中发生偏移;引出仓面的冷却水管必须按图纸标识,并将冷却水管用钢筋固定引出混凝土面,防止冷却水管被损坏。冷却水管铺设后不通水检测,待冷却水管上一碾压层混凝土浇筑完48h后方可开始通水冷却。