【摘要】：碾压混凝土运输主要采用高速皮带机和自卸汽车直接入仓两种方式。并在其间铺设冷风管道,对高速皮带机上的混凝土进行风冷,以控制碾压混凝土运输过程温度回升不超过3℃。自卸汽车运输时车厢顶部设活动遮阳篷,外侧面贴隔热板。根据施工强度合理安排运输车辆,严格控制混凝土在车上的滞留时间。
碾压混凝土运输主要采用高速皮带机和自卸汽车直接入仓两种方式。
1.高速皮带机运输
(1)在高速皮带机桁架与上皮带之间形成相对封闭的环境,即在高速皮带机沿线的桁架顶部镀锌铁板上铺盖聚乙烯保温层,并在顶层贴反射膜,起到隔热、遮阳、防雨的效果,在槽形皮带与顶部保温盖板间两端安装保温帘,形成相对封闭的环境。并在其间铺设冷风管道,对高速皮带机上的混凝土进行风冷,以控制碾压混凝土运输过程温度回升不超过3℃。
(2)控制拌和楼出机口放料流量,且连续均匀,混凝土料的厚度应大于10cm。实践表明,每罐料(6m3)放料时间控制在55s左右,料流量与皮带机供料线的匹配较理想。由于高温季节拌和生产预冷混凝土产量较低,1座2×6m3 拌和楼难以保证供料线的料流量,因此采用2座拌和楼、3个机口为同一条供料线供料,可保证一条线上料流量均匀。
2.自卸汽车运输(www.xing528.com)
(1)在拌和楼自卸汽车入口设喷雾装置,以降低小环境气温,对车厢进行降温湿润。
(2)自卸汽车运输时车厢顶部设活动遮阳篷,外侧面贴隔热板。在运输混凝土前用冷水冲洗车厢厢体,充分降低厢体温度。
(3)根据施工强度合理安排运输车辆,严格控制混凝土在车上的滞留时间。
(4)混凝土浇筑尽量安排在早晚和夜间低温时段施工,避免10∶00～16∶00浇筑,以尽可能降低混凝土温度回升。
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