碾压混凝土运输设备及应用解析

碾压混凝土的运输和浇筑与土石坝施工相类似,具有连续快速、大仓面的施工特点。在碾压混凝土坝发展的近30年历程中,对加快施工进度和节省工程投资,起到了非常显著的效果。

碾压混凝土坝的运输设备主要是以自卸汽车、负压溜槽、斜坡道及高速皮带机或高速皮带机配塔带机为主,以缆机、门机为辅。

自卸汽车运输方式适应于坝高在60m 以下(或坝体下部的碾压混凝土)、河谷较宽阔、便于施工道路布置的工程或部位。

斜坡道是解决垂直运输的设备,其供料线的水平运输多采用自卸汽车,仓面采用汽车布料。该设备首先在日本得到应用(如境川、玉川、真川等工程),一条斜坡道相当于1台自卸汽车的运输强度,施工强度相对较低,它主要解决因道路布置困难不便于采用自卸汽车的难题,这种方法适用于日本碾压混凝土坝的RCD 工法。(www.xing528.com)

负压溜槽也是解决垂直运输的设备,其供料线的水平运输多采用皮带机和自卸汽车,仓面采用汽车布料。该设备为我国设计、制造,并得到了较好的应用,它同样也是为了解决因道路布置困难不便于采用自卸汽车的难题,适合于坝肩较陡,即坡度大约为45°的V形河谷工程,施工设备生产率比斜坡道高(如普定、江垭、大朝山、棉花滩等工程),一般理论生产率约为240m3/h,实际生产率平均达150m3/h(占理论生产率的63%)。

皮带运输机是一种连续的运输机械,生产效率高,满足碾压混凝土快速入仓的要求。以美国ROTEC高速皮带输送机为例,带宽650～900mm、带速3.5～4m/s、最大倾角达25°,皮带机可在立柱上爬升,适合于坝高、工程量大的工程。曾成功应用于我国三峡三期碾压混凝土围堰、上静水、糜溪及哥伦比亚的LA MIEL等碾压混凝土坝。也成功应用于常态混凝土坝,如我国三峡大坝和墨西哥惠特斯大坝。从LA MIEL工程使用塔式布料机的生产效率看,塔式布料机的理论生产率为350m3/h,实际生产率最高为382m3/h、最低为117m3/h、平均约为250m3/h(理论生产率的72%);龙滩水电站碾压混凝土坝平均生产率也达到250m3/h以上。