【摘要】：偏心套调整法是一种典型的刚性调整法，与其他刚性调整法类似，其原理是通过调整相互啮合齿轮间的中心距来调整两者接触时的侧隙。图2-37偏心套的安装示意图将偏心套的偏心点旋转至齿轮幅中心距连线上。采用塞尺直线法必须测量啮合端面间的齿端最小法向间隙；采用压铅法测量时，可在铅丝变形取数个测量点的平均值以提高测量精度。旋转偏心套，调整两轴间的中心距。若需增大或减小侧隙，对偏心套正转或反转进行微调。
理论上一对齿轮在啮合时应该无侧隙，但实际上为了补偿由于加工、安装误差及温度变化引起的尺寸变化，以防止被卡死，在轮齿的非工作面必须留有一定的齿侧间隙。齿轮传动机构都有侧隙存在，侧隙用来防止由于误差和热变形而使轮齿卡住，并且给齿面间的润滑油膜留有空间。但侧隙同时又给机构在反转时带来空程，使机构不能准确定位。因此利用消隙齿轮在减小齿轮侧隙的同时，安装精度必须满足相应的要求。
偏心套调整法是一种典型的刚性调整法，与其他刚性调整法类似，其原理是通过调整相互啮合齿轮间的中心距来调整两者接触时的侧隙。其调整啮合接触状态时，通常以传动链中某一个齿轮为基准，调整另外一个齿轮的工作位置，如图2-37所示。选定待调整齿轮后，具体的操作如下：
图2-37 偏心套的安装示意图
（1）将偏心套的偏心点旋转至齿轮幅中心距连线上。(www.xing528.com)
（2）转动齿轮幅，使待调整的齿轮很好啮入基准齿轮中，且两边齿轮侧隙基本相同。
（3）通过塞尺直线法或压铅法测量齿轮的法向间隙。采用塞尺直线法必须测量啮合端面间的齿端最小法向间隙；采用压铅法测量时，可在铅丝变形取数个测量点的平均值以提高测量精度。
（4）旋转偏心套，调整两轴间的中心距。
（5）测量齿侧间隙，判断侧隙是否满足要求。若需增大或减小侧隙，对偏心套正转或反转进行微调。
（6）固定偏心套。
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