解除制动失败，辅助制动系统出现问题

（1）故障现象 TR2000M汽车起重机制动系统为双回路、气动增压、盘式制动系统。该系统分行驶制动系统和辅助制动系统（又称驻车制动系统）。行驶制动系统的工作原理（见图6-47）是：从空压机出来的压缩空气先后进入储气筒A、B；当储气筒A、B的气压都达到0.5MPa时，低压空气开关断开，气压指示灯熄灭，这时制动和其他用气系统可以安全工作。当踩下行驶制动踏板时，主制动缸17的制动液经管路、旋转接头进入制动阀11内，作用在控制压缩空气的蝶阀上并使其打开，储气筒B内的压缩空气通过往复梭阀10分成两路、分别进入前、后制动增压器内，并推动活塞使制动液压力升高。高压制动液经管路分别至前、后制动缸20和21，并推动摩擦片夹紧制动盘，使起重机实现制动。

辅助制动系统的作用，是防止起重机停机后或工作时产生滑移。由图6-47可知，该系统即是在行驶制动系统基础上，增设了一条管路和一个辅助制动阀（二通电磁阀）。其工作原理是：当辅助制动阀9打开时，储气筒A内的压缩空气就会通过往复梭阀10，分别进入前、后制动增压器18内，进而实现前、后轮同时制动。

图6-47 多田野TR2000M起重机制动系统(www.xing528.com)

1—调节阀 2—空压机 3、7—节流阀 4—压力传感器 5—气压表 6—安全阀 8—减压阀 9—辅助制动阀 10—往复梭阀 11—制动阀 12—制动灯开关 13—旋转接头 14—节流阀 15—减压阀 16—低压空气开关 17—主制动缸 18—前、后制动增压器 19—制动油箱 20—前制动缸 21—后制动缸 A、B—储气筒

（2）故障诊断与排除 辅助制动系统无法解除制动，起重机工作结束后即无法起步行驶，说明辅助制动阀不能关闭，但辅助制动开关却处于关闭位置。检查时，若将主制动缸17下端的油管拆下后，车轮仍然处于制动状态，说明故障出在辅助制动系统。对此，维修人员考虑是电路或气路有问题。分析认为，只要能找到控制气路的电磁阀，就能确定故障点；但由于各种气管、液压油管和控制阀混杂在一起，因而很难查找。于是，维修人员采用了从制动管路终端查起的方法，即从车轮边查起，最后在底盘的大梁外侧与油箱之间的夹缝里，找到一个电磁阀。当时并不知道这个阀就是辅助制动阀，可当将该阀上的二根导线拔下后，制动立刻解除了。经仔细检查，辅助制动阀9本身并未损坏，只是通往制动阀的导线受潮而短路了，因而虽然辅助制动开关关闭，但辅助制动阀仍处于开启的状态。在拆下导线后，电磁阀断电，阀内弹簧使阀芯自动回位以关闭气路，制动就解除了。导线受潮而短路的原因，主要是由于导线出现了摩擦破损处。更换此破损导线后，故障即消失。

[1]中国吊装网（www.crncn.com/detail.jsp？id=2254）。