排除发动机故障，液压变幅回路故障解决方法

（1）故障现象 在有载荷情况下，起重臂降幅速度较慢且不稳定；无载荷情况下，起重臂降幅极慢，甚至不能降幅，同时伴有啸叫声。

（2）故障诊断与排除 在排除发动机和其他机械故障前提下，认定是变幅回路故障引起。有载降幅时降幅速度不是过快而是过慢，可说明平衡阀主阀芯能开启，且开启后能在下腔形成背压，造成回油阻力，起到限速作用。但这种限速作用显然过份了。这说明平衡主阀芯的节流缝隙开度太小，以致无载荷时，开度过小，甚至无法下降，造成进油路压力升高，把溢流阀8打开。引起啸叫声。经沿管路触摸检查，叫声确来自溢流阀。将平衡阀7拆下解体检查，发现平衡阀导控活塞表面变毛且有划痕。说明导控活塞发卡，不能使阀芯达到应有的开度。由于研磨导控活塞，更换液压油。

需特别指出的是：该回路在控制油路上装有可调节流阀，它起到防振和缓冲的作用，但开度调得过小，也会使导控活塞动作不够灵敏。为此，把该节流阀开度稍调大些，因为在此之前，现场操作人员曾经转动过。回油过滤器9过脏，也易引起回油阻力过大，为此又重新清洗过滤器。经过这样处理后，重新安装试车，上述故障消除。

由此可见，液压系统在工作过程中，不可避免的会发生故障。大多数情况下，不易找出故障部位。使用液压测试仪进行液压系统T_ee实验，是可靠迅速地分析判断故障的方法。但此法受客观环境限制很大，而且还要求在管路特定地方留有专用接口。目前各种工程机械，特别是国产的汽车起重机及叉车上，基本上都没有留出这种专用接口。这就要求根据不同车型，配有各种规格的T_ee接口和快速接头。因而，此法目前只在修理厂和有大量液压机械的场所使用。本节根据这两次故障检查，认为在无仪器测试情况下，为了避免盲目地查找故障，必须经过以下过程：

1）故障调研。仔细询问操作人员，尽量全面了解故障现象，最好亲自凭眼看、耳听、手摸、鼻闻，了解故障全貌。

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图6-42 TL-360汽车起重机吊臂降幅过慢的FT

2）彻底搞懂液压设备的液压系统原理图，弄清各液压元件的作用。

3）初步分析。根据液压系统工作原理，逻辑地分析可能引起这一故障的全部原因。

4）建立故障树（FT）。把故障现象作为顶事件，不再深究的事件为底事件，介于顶事件和底事件之间的一切事件称为中间事件，再用适当的逻辑门把顶事件、中间事件、底事件联成树形图，即FT。TL-360汽车起重机吊臂降幅过慢的FT见图6-42。

5）根据FT进行故障检查。先检查较容易的、故障频率大的部位；最后检查故障频率小的、且不宜经常拆卸的部位，例如多路换向阀等。