（1）固体颗粒污染故障 从多年的统计表明，有70%～75%的故障，是由于液压系统中混入了砂粒、灰尘、切屑、焊渣、锈片、金属，以及密封材料磨损颗粒、过滤器过滤材料脱落颗粒和纤维、液压油箱内表面防腐涂层剥落碎渣等颗粒造成的。故障一般有三种表现形式：
1）不稳定形式。表现特征是液压系统产生暂时的误动作。例如：溢流阀压力超调量过大，造成液压系统工作压力不稳定；或溢流阀阀芯在载荷急剧变化的瞬间，不能立即动作而造成响应瞬时停滞。这些故障都是因为在阀芯元件精密配合处，积聚固体污染颗粒，使摩擦阻力加大造成的。另外，由于阀芯表面受力不均匀，造成配合间隙瞬时的变化，也引起阀芯动作停滞。
2）严重损坏形式。表现特征是突然发生故障，而且是永久性的。这类故障的特点是移动元件（方向控制阀阀芯或平衡活塞式溢流阀阀芯）完全被卡死不动，一般称为污染阻塞。
3）性能劣化形式。表现特征是液压元件内部配合要求严格的重要运动表面，发生了自身的磨损。如液压泵柱塞表面和缸筒柱塞孔内表面划伤磨损，或配油盘端出现渗铜磨损等，都会使柱塞泵内泄漏增大、造成泵输出流量降低。另外液压油内固体颗粒增加，也会促使泵中轴承磨损。伴随上述磨损下来的磨屑，混入液压油中，还会加速液压油自身的氧化。(www.xing528.com)
（2）水污染故障 由于汽车起重机大都采用开式液压系统，外界温度变化使液压油箱内壁生成冷凝水珠，造成液压油中混有水分，引起液压系统中的金属元件锈蚀。
（3）空气污染故障 在现代的液压传动系统中，空气的混入是个严重问题。根据湿度、压力和系统油液搅拌状况的不同，空气以游离、混入、溶解三种状态存在于液压油中。游离的空气被封闭在液压系统中；混入的空气悬浮于液压油中。游离的和混入的空气都会降低液压油的体积模量和刚度，造成液压系统能量传递变慢，降低准确度，并使液压系统工作不稳定和系统惯性增大。
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