NK系列汽车起重机的技术与应用

NK系列汽车起重机由日本加藤（KATO）有限公司制造。该产品我国引进一批，其中有NK-160、NK-20B、NK-300、NK-400E等。

NK-400E汽车起重机外形见图3-20；NK-160汽车起重机外形见图3-21。最大起重量分别为40t、30t、20t及16t，起重臂的最大伸出长度分别为35m、31m、26.2m及23.5m。各机都设有副吊臂，扩大了使用范围。NK-160汽车起重机额定起重量见表3-47。NK-20B汽车起重机额定起重量见表3-48；NK-300汽车起重机主臂额定起重量见表3-49；NK-300汽车起重机副臂额定起重量见表3-50。NK-400E汽车起重机主臂额定起重量见表3-51；NK-400E汽车起重机副臂额定起重量见表3-52。

图3-20 NK_400E汽车起重机外形

图3-21 NK-160汽车起重机外形

NK系列汽车起重机，采用日本三菱公司的载重汽车底盘和专用汽车底盘，装有四个H形液压支腿。上、下车动力均由行驶发动机供给。底盘传动和一般载重汽车相同，起重部分采用全液压传动和液压操纵。

液压系统由发动机经动力输出器，驱动一组不同容量的三联定量齿轮泵：第一台泵液压油经分流增压器，分别向起重臂变幅和回转液压马达供压力油；第二台泵向卷筒液压马达供压力油；第三台泵液压油通过换向阀，向支腿和起重臂伸缩液压缸供压力油。当使用高速卷筒时，一、三台泵可同时向卷筒液压马达供压力油。NK-400E、NK-300汽车起重机液压系统见图3-22。

主、副卷筒液压马达为径向活塞式，采用正齿轮减速器、内涨式离合器、带式自动制动器等结构，吊钩可以自由下降。回转液压马达为径向活塞式，采用行星齿轮减速器、盘式制动器，回转支承采用内齿式双列滚珠转盘。

起重臂为液压伸缩式，通过伸缩臂内的双作用液压缸控制顺序伸缩。NK-400E、NK-300为四节伸缩臂；NK-20B、NK-160为三节伸缩臂，二、三节臂为同步伸缩。副臂采用两节手动伸缩式，用销钉和拉杆与主臂连接，拆装简单，不用时折叠在起重臂下侧。变幅采用两个双作用液压缸同步伸缩来实现。

图3-22 NK-400E、NK-300汽车起重机液压系统

1、58—支腿操纵阀 2、15、20、23—油道过滤器 3—选择阀 4—过滤器 5—三联齿轮泵 6、7、35、53—压力表 8—溢流阀 9、10、16、 19—单向阀 11—电磁阀 12—节气门操纵缸 13—旋转密封 14—分流增压器 17—卸荷溢流阀 18、51—操纵阀 21—紧急停车电磁阀 22—第三伸缩液压缸电磁阀 24—上车加速踏板 25—回转制动操纵液压缸 26—同步调整操纵阀 27—排油支管 28—可调单向节流阀 29—脚制动液压缸 30—制动器液压缸 31—中心回转接头 32—离合器液压缸 33—离合器操纵阀 34—蓄能器 36—卷筒平衡阀 37—卷筒液压马达 38—液压软管卷筒 39—同步分流阀 40—伸缩液压缸平衡阀 41—第一伸缩液压缸 42—第二伸缩液压缸 43—第三伸缩液压缸 44—回转液压马达 45—变幅液压缸 46—回转控制阀 47—变幅平衡阀 48、52—手动截止阀 49—冷却器液压马达 50—液压油冷却器 54—节流阀 55—支腿水平液压缸 56—支腿垂直液压缸 57—液压锁

表3-47 NK-160汽车起重机额定起重量

注：1.吊钩的重量：主吊钩250kg，副吊钩100kg。

2.用主吊钩工作时，作业半径不得超过22m。

3.如伸出副臂，而用主钩起吊时，应从额定起重量内减去400kg。

4.使用副臂时，主起重臂的仰角不得小于45°。

表3-48 NK-20B汽车起重机额定起重量

（续）

注：1.吊钩重量：主吊钩250kg，副钩100kg。

2.如伸出副臂，而用主钩起吊时，应从额定起重量内减去600kg。

3.用副钩工作时，作业半径不得超过22m。

NK系列起重机装有多种安全保护装置，如力矩限制器、过载荷警报装置、变幅角度指示器，过提升保护装置、起重臂伸缩、变幅平衡阀、支腿液压锁，液压马达制动阀、水平仪及卷筒排绳器等，工作时可防止超载作业而发生事故。该系列起重机工作平稳、操作轻便、使用可靠，在工程建设中被广泛使用。NK-160汽车起重机起升高度见图3-23。NK-20B汽车起重机起升高度见图3-24。NK-300汽车起重机起升高度见图3-25。NK-400E汽车起重机起升高度见图3-26。

表3-49 NK-300汽车起重机主臂额定起重量

（续）

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图3-23 NK-160汽车起重机起升高度

图3-24 NK-20B汽车起重机起升高度

表3-50 NH-300汽车起重机副臂额定起重量

（续）

注：1.吊钩重量：主钩350kg，第2副钩200kg，第3副钩100kg。

2.如伸出副臂而用主钩起吊时，应从额定起重量内减去1000kg。

3.单根钢丝绳起吊时，不得超过4000kg。不同起重臂长度的相应钢丝绳倍率应符合下表：

4.使用副臂时，其起重臂的仰角不得小于45°。

图3-25 NK-300汽车起重机起升高度

图3-26 NK-400E型汽车起重机起升高度

表3-51 NK-400E汽车起重机主臂额定起重量

（续）

表3-52 NK-400E汽车起重机副臂额定起重量

（续）

注：1.表内额定起重量是保证起重机放在坚实平整地面上的最大载荷（包括吊钩和吊具的重量：主钩450kg，第2副钩250kg，第3副钩120kg）。

2.表中粗黑线以上的起重量是根据结构强度计算，其余的起重量，不超过倾覆载荷的75%（多田野为78%）。

3.作业半径，包括起重臂和副臂挠曲的实际值，带副臂的作业半径，应为起重臂全部伸出（35m）时副臂的实际挠曲值。

4.如伸出副臂而用主钩起吊时，应从额定起重量内减去1600kg。

5.起重臂的仰角不得小于下表中的数值：

6.单根钢丝绳起吊时，不得超过4000kg。不同起重臂长度的相应钢丝绳倍率如下表：

7.起重能力是以支腿完全伸出为根据，除了最短起重臂（11m）外，在支腿没有完全伸出的条件下，即使没有载荷也禁止作任何操作。