汽车起重机起升平衡阀类型详解

（1）QY20型以下的汽车起重机起升平衡阀 马尼托瓦克东岳重工有限公司（东岳重工）的GT18型、徐重QY8型、QY2型和2005年前的QY16型，以及蚌埠起重机厂（蚌重）的QY8～16型等汽车起重机起升机构所使用的平衡阀见图1-6。工作压力20MPa（由液压泵决定），公称流量120～160L/min，控制口开启压力3.5～4.5MPa。

图1-6 QY20型以下的汽车起重机起升平衡阀

图1-7 QY20型以下的汽车起重机起升平衡阀结构

1—控制活塞 2—控制盖板 3—控制阀套 4—阀体 5—平衡 阀套 6—平衡阀芯 7—单向节流阀芯 8—单向阀 9—复合弹簧 10—压盖

在实践经验中，采取以下措施有利于提高平衡阀的性能：

1）见图1-7，在控制盖板2和控制活塞1上，设置阻尼孔a和b，对保证阀的稳定大有益处。a和b孔直径一般在0.5～1.0mm。孔径过大，丧失阻尼作用；孔径过小，则提升下落动作与多路阀换向动作不一致，明显迟缓。

2）快速动作小孔c控制活塞。图1-7所示为向右初始运动时，小孔c与a、b孔相通，b孔阻尼作用降低，油液经c孔流回a腔，有利于控制活塞1开始的快速动作。

3）当控制活塞向右运动时，单向节流阀芯7上的小孔，对弹簧室油液流向A油口起到阻尼作用，提高了平衡阀芯6的运动平稳性；单向节流阀芯7开启，有利于平衡阀芯6的快速关闭。

图1-8 QY20-30汽车起重机起升平衡阀结构

1—先导弹簧 2—平衡阀芯 3—弹簧座 4—主弹簧 5—节流调节杆 6—锁紧螺母 7—平衡压力垫片 8—单向阀 9—先导阀芯 10—控制活塞 11—滤网 12—阻尼螺塞

（2）QY20～30型汽车起重机起升平衡阀 徐重的QY20B、QY25K.5、QY30K.5型，长沙中联重工科技发展股份有限公司（中联重科）的QY25型及锦重的QY20F型等汽车起重机使用的平衡阀，工作压力为20MPa，公称流量为300L/min，控制口开启压力为3.0～4.5MPa。图1-8示出QY20～30汽车起重机起升平衡阀结构。其技术特征如下：

1）控制活塞开启动作与负载无关，只与主弹簧建立平衡方程，钢球结构的先导阀芯被顶开，将主弹簧室里的油液卸掉，进一步推动平衡阀芯开启。

2）先导阀钢球的关闭将加速平衡阀芯的迅速闭合。

图1-9 QY40～50型汽车起重机起升平衡阀

3）节流调节杆可以调控进入先导阀芯室的过油速率，稳定平衡阀芯的运动。

（3）QY40～50型汽车起重机起升平衡阀

三一重工和徐重的汽车起重机上，使用的是意大利Oilcontrol的08、45、38型平衡阀（见图1-9）。该阀结构简单，可靠性比较强。平衡阀的工作压力为20MPa（由液压泵确定），最大压力为50MPa，公称流量为350L/min，控制口开启压力≤6MPa。图1-10示出08、45、38型平衡阀结构。

图1-10 08、45、38型平衡阀结构

1—控制可调阻尼 2—单向阻尼阀 3—控制活塞 4—梭阀 5—单向阀 6—平衡阀芯 7—主弹簧(www.xing528.com)

其技术特征如下：

1）平衡阀芯左边的导向活塞直径，与单向阀5的阀座口直径有一面积差，与控制口开启压力p_k的关系如下：

式中 p_k——控制口开启压力（Pa）；

p_t——主弹簧7预压力（Pa）；

p_b——B油腔负载油压（Pa）；

A₁——单向阀5座口面积（m²）；

A₂——平衡阀芯6导向活塞面积（m²）；

A_k——控制活塞3面积（m²）。

2）当B油口的负载油压达到50MPa时，平衡阀芯3在面积差作用下被打开，其功能相当于直动式溢流阀，起到了安全保护的作用。

3）控制口处的单向阻尼阀2的作用，一是调节控制活塞3运动速度，二是通过单向阀迅速回油来快速关闭平衡阀芯6。

图1-11 QY60～300汽车起重机起升平衡阀

（4）QY60～300汽车起重机起升平衡阀 图1-11示出QY60～300汽车起重机起升平衡阀，大多采用德国Bucher的SNO-S300和SNO-S500标准型结构（见图1-12）。其公称压力为45MPa，公称流量为350～500L/min。口油口负载油压在30MPa时，控制口开启压力2.1～6.9MPa。但是，控制端盖的结构型式很多，有带电比例减压阀、带机械限位减压阀、带减压阀、带二次溢流结构减压阀等。下面介绍标准型平衡阀的基本特征。

其技术特征如下：

1）控制口K顶开先导阀芯6时的初始开启压力p_k（K油口）基本保持在2.1MPa。原因是SNO-S300平衡阀上的先导阀芯6的阀座口直径只有3mm，控制活塞4直径32mm，两者面积比为1/113.8，则p_k=p_b×1/113.8。当负载油压p_b（B油口）为25MPa或30MPa时，初始开启压力值相差不大，所以初始开启压力基本上不受负载油压的影响。

图1-12 Bucher标准型平衡阀结构

1—滤网 2—控制盖板 3—阻尼 4—控制活塞 5—复合弹簧 6—先导阀芯 7—平衡阀芯 8—多功能阀座 9—单向阀

随着控制口p_k压力的持续上升，先导阀芯6继续开启，通过作用在平衡阀芯7组合环形面上的负载油压p₆，平衡阀芯7被打开。

2）控制口开启压力设定的前提，还有阻尼3和控制活塞4及复位组合弹簧5的阻尼。改变阻尼3和控制活塞4的阻尼孔，将影响开启压力值。该阀阻尼3和控制活塞4的阻尼孔直径，分别为0.4mm和0.5mm。

3）平衡阀芯7过油槽结构突出，微调性强并降噪声；多种先导控制方式，阻尼减振效果好，先导压力范围可以调整。