夹轨器的工作原理及检修质量标准

（一）常用夹轨器的类型及工作原理

夹轨器的作用是为防止斗轮机在强风作用下沿轨道滑行。它通常采用与斗轮机底部结构连接在一起的夹钳，夹住轨道头部的两个侧面来防止滑行。夹轨器分手动式和电动液压式两种（图10-33）。手动夹轨器一般为螺杆式，结构简单，但夹紧力小、动作慢，主要用于在挡风面积不大的中小型或临时性用途的工程机械的行走机械上。

图10-33 夹轨器液压控制原理图

a）手动夹轨器 b）电动液压夹轨器

弹簧式电动液压夹轨器是目前在斗轮机上采用较多的一种夹轨器。夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过横梁、连杆、夹钳等实现对钢轨的夹紧；夹轨器夹钳的张开靠其自身的液压系统完成。

弹簧式电动液压夹轨器通过风速仪与斗轮机实现电气联锁，当风速仪检测的风力超过保证斗轮机正常作业的风级（通常相当于6～7级）时，斗轮机断电，夹钳夹住轨道。这种夹轨器的工作可靠性较高。

液压夹轨器液压控制系统如图10-34和图10-35所示，其工作原理如下：

图10-34 夹轨器液压控制原理图一

1—滤油器 2—液压泵 3—电动机 4—单向阀 5—溢流阀 6—开关 7—压力表 8—电磁换向阀 9—单向节流阀 10—液压缸（位在本体上） 11—空气过滤器

图10-35 夹轨器液压控制原理图二

1—压力表 2—压力表开关 3—单向节流阀手柄 4—溢流阀手柄 5—油位计

当上座上移，活塞杆也同步上移，通过电磁换向阀，液压缸上腔油返流到油箱，上座上移过程中，通过连杆把夹钳向外侧推开，同时夹钳钳口的张开角度逐步减小，直至紧压钢轨两侧产生正压力，使钳口与轨道接触面间产生摩擦力，即防滑力，当防滑力足够大时，设备被制动。

设备在轨上走行前，夹轨器必须松开，这时，起动液压泵，其输出的油液经单向阀、电磁换向阀回到油箱，当换向阀油路换向成交叉形时，若油压低，则经单向节流阀回油箱；若油压升高，则油液克服压簧的弹力、经单向阀、换向阀、单向节流阀，进入液压缸上腔，活塞下移，带动上座向下移动，钳口张开。

安装后，节流阀、溢流阀都已调好，若因各种原因，压力下降，则可正向调节溢流阀，待压力表指示到合适压力时，用双螺母紧固。若上升、下降速度慢，可调整节流阀的调节螺钉，顺时针拧，液压缸动作加快；逆时针拧，液压缸动作减慢。

（二）夹轨器的检修质量标准

1）锥齿轮：

①齿轮无裂纹，锥齿无其他明显异常，轮齿磨损应小于原齿厚的20%。

②大端齿顶间隙为1mm，啮合线在节圆线上。(www.xing528.com)

③啮合斑点沿齿高和齿宽方向均大于40%，且啮合接触不得偏向一侧。

2）主轴：

①主轴的弯曲度小于全长的1/1000。

②主轴梯形螺纹部分应完好，无断扣、咬扣、斑剥等缺陷，磨损应不大于标准规定。

③空心油道应清洁、畅通。

3）主轴螺母：

①螺纹应完好无损，牙型磨损量小于原螺纹的1/3，否则应予更换。

②螺母衬套与螺母体配合紧密，无松动，定位销螺栓紧固，且与端面平齐。

③螺母体应完好无裂纹，螺孔中螺纹无损伤。

④装在螺母中间连杆上的销子应转动灵活，且无局部磨损；销子完整无弯曲。

⑤连接主轴螺母和滑块的四根螺栓无断裂、弯曲和其他明显损伤。

⑥滑块在主轴螺母上应固定牢靠，四根螺栓长短一致。

⑦当螺栓头与滑块接触时，涡卷弹簧应为自由状态（无预压缩量），且弹簧上端面与主轴螺母下端面无间隙。

4）螺栓头部应涂以明显的颜色，以便检验涡卷弹簧的压缩量。

5）钳夹各销轴应灵活而无松动，定位销牢固可靠且平整，各销轴与孔的配合均为H9/f9。

6）两闸瓦平行且高低一致，闸瓦沿销轴应有一定的活动量，以便增加适应能力。新换的闸瓦除应满足几何尺寸外，其表面硬度应为280～320HRC。

7）限位开关的调节行程应符合以下规定：将涡卷弹簧压缩30mm时为下限点，将主轴螺母由下限点上行185mm锁定时为上限点。

8）各润滑点和防锈蚀部位全部涂注钙基润滑脂。

9）各结合螺栓紧力均匀可靠，密封罩完整，无变形，导轨槽平直光滑；行程指示牌完整、鲜明。

10）夹轨钳制动器（电动、手动）灵活可靠，限位动作准确，锥齿轮啮合平稳，无异常噪声。