图10-6及图10-7所示是销齿传动斗轮驱动装置结构图，其中开式齿轮传动装置中齿轮与斗轮销齿的啮合质量，直接影响到斗轮的出力及驱动各部件的传动平稳性，现就这一问题从运行故障着手进行如下分析，且总结出检修要点。
与销轴相啮合的传动齿轮由于表面热处理条件好，磨损远小于销轴的磨损，但仍然有磨损。其更换标准执行普通开式齿轮磨损更换标准或低于此标准。
（一）故障一：传动有异常声音
齿轮销轴传动时会出现异常声音，表现为减速器内部的异常敲击声音或齿轮销轴接触面的异常摩擦声和抖动。该异常不会发生在全周长，而是发生在局部位置。其原因有：
1）由于齿轮每转动一个齿，产生的周长方向上的位移是固定值，若局部销轴间距发生变化，且变化大于开式齿轮传动间距时，会发生齿轮和销轴间为赶位移而产生的强制转动或制动，从而产生抖动，该抖动沿传动路线传回减速器，发生敲击声。
2）在装配减速器时，轴承侧隙（轴向间隙）掌握不好，间隙大，传动时产生敲击。
3）发生传动异常声音时，应根据实际情况分别处理。上述原因可能同时具有，应执行以下检修步骤。
①通过盘动减速器，调整齿轮侧隙。对于有调整机构的减速器，可以不必开盖调整。调紧后，松开0.2mm左右，作为轴承的工作间隙。对于没有外部调整机构的减速器，应开盖测量出轴承轴向间隙值，配适当的调整环进行调整。
②测量销轴的间距。若发现异常声音点为销轴间距变化过大引起，应局部更换或调整销轴底板。销轴间距变化量应控制在小齿轮齿距±1mm以内为佳。销轴间距的变化也是销轴、齿轮磨损的主要原因。
（二）故障二：齿轮发生偏磨或接触点不正(www.xing528.com)
引起齿轮发生偏磨或接触点不正的原因有两个，①是位置原因，②是受力原因。
若齿轮位置与销轴位置不正确，会发生偏磨或接触点不正的问题，解决方法是：在调试中，通过涂抹红丹油逐步调整。接触面积应为全齿长的50%～70%，全齿高的30%～50%，接触位置为节线位置，接触面积应大于整个齿面的2/3以上。
若齿轮位置正常，发生偏磨的主要原因是驱动装置输出轴和齿轮轴位置存在径向偏差或角度偏差，故应从减速器找正上找原因。
若销轴本身存在较大的圆度误差，则会发生局部位置上的偏磨或接触点不正，此时，要进行局部销轴底板的更换或找正，推荐由厂家执行。
（三）故障三：开式齿轮回转驱动机构振动过大
回转驱动机构在工作时，还有可能发生振动过大现象，并伴有销齿与齿轮结合面的大面积剥落。该类型的故障主要发生在以下几种场合。
1）原本齿轮传动改为齿轮与销齿传动，斗轮机斗轮回转体外新增加的齿轮与销齿驱动方式，发生振动过大的原因主要是销齿安装精度低或斗轮回转体圆度超差造成的。
2）回转机构安装在刚性结构薄弱、负载大的位置发生振动过大现象，主要原因是结构在大负载下的变形造成了啮合精度的降低，结构变形包括销轴底板变形、减速器底座变形等，此种情形下应着力加强结构的刚性。
3）双侧齿轮销轴传动不同步造成的过大振动，除传动本身的不同步外，还包括机构扭转变形造成的不同步，应分别处理。传动机构不同步造成的振动，应从制动器延迟时间、制动力矩、初始位置、阻力测试等方面找原因，条件合适，可以采用变频控制同步或采用同步轴。机构扭转造成的不同步，应找正机构。若是因找正出现的偏差而造成的振动，应重新找正。
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