CFH-2型侧倾式翻车机本体检修优化技巧

侧倾式翻车机和转子式翻车机本体检修的相同之处不再叙述，现只将二者检修的不同之处做如下详述。图9-13所示为CFH—2型侧倾式翻车机的本体结构。

图9-13 CFH—2型侧倾式翻车机的本体结构

1—端盘 2—压车机构 3—托车梁 4—主轴承 5—传动装置 6—翻车机平台 7—挡煤板装置

（一）CFH—2型侧倾式翻车机本体的检修内容

1）平台钢轨与地面钢轨接头要求上下偏差为±3mm，左右偏差为±5mm，接头间隙为5～10mm。由于地面钢轨受火车机头和重车调车机制动的影响，靠近接头处的地面钢轨会向翻车机本体端倾斜，造成接头间隙越来越小，甚至碰撞，当间隙过小时，应将地面钢轨去掉一段，以维持正常间隙。

2）主轴承底座受力较大，如果长期承受较大的交变载荷或振动等，可能造成地脚螺栓松动，一旦出现松动，应及时拧紧。如果反复出现松动，应认真分析原因，找出根源，采取措施，彻底根治。

3）均横梁压车板上的螺栓由于受弹簧反复压缩释放能量的影响，再加之靠车、压车摩擦力的影响，很容易造成螺栓折断、弹簧丢失，应及时检修或更换，否则容易造成车辆脱轨。

4）主轴承承担整个翻车机翻卸重量，其轴承腔应尽量充满润滑脂以免灰尘进入，主轴背面的锁紧装置及压板，由于装配紧力不均或其他原因，有可能造成松脱，从而造成端盘与止推套间隙的变化，使齿轮侧面与端盘销齿板摩擦而造成事故，一旦出现间隙变化，要检查锁紧螺栓或压板螺栓是否松脱。

5）压车机构的棘齿块上如果堆积煤灰或异物，会造成棘爪楔入齿块，而出现夹不住现象，造成脱轨。前后凸轮、棘爪都是灵活可动的，如果在轴和套之间进入水和煤灰等异物，会造成转动不灵活或卡死，一旦发现转动不灵活，应及时进行修理，恢复其活动状态，否则易造成车辆脱轨或出现设备事故。

6）翻车机结构高强度螺栓连接不得松动，主要钢结构出现变形或裂纹，要及时修理，避免出现事故。

（二）转子回转主轴承的检修

1.主轴承中心轴线的检测

转子回转主轴承及轴承座承受了翻车机回转部分、平台、压车机构及敞车（包括物料）等全部重量，同时在翻转时确定了翻转中心的位置，故此装置是翻车机定位、安装的基准部件之一，它的维护及保养直接关系到翻车机的安全运行。主轴、轴承及轴承座清洗后，可按表9-9的规定进行测量。

表9-9 主轴承中心线的检测

2.主轴锁紧螺栓的检查与紧固

1）观察表面油漆是否剥落，若有剥落现象应即时涂刷。

2）螺栓、螺母、垫圈及防松装置不得有变形、裂纹现象，螺纹应完好。

3）在螺纹连接处，用厚度为0.03mm的塞尺片检查螺栓与机体结合面间隙，其插入深度不得大于20mm。

4）紧固螺栓应用专用力矩扳手，分初拧和终拧两个阶段，初拧时应达到规定扭矩值（按厂家产品说明书确定）的75%，终拧一般以目测尾部梅花头拧断为止。

（三）活动平台的检修(www.xing528.com)

如前所述，侧倾式翻车机平台和转子式翻车机平台的框架结构与支承形式都基本相同，故平台钢轨的检修安装技术要求，端盘齿条、回转盘驱动齿轮和端盘销齿的检修标准及其啮合技术要求都是一样的，在此不再赘述，现只将CFH—2型侧倾式翻车机平台检修中规定的技术要求列举如下。

1）检查平台下面支承滚轮的转动情况，要求其活动自如，其外圆磨损不得大于2mm。

2）检查活动平台导向杆，要求导向杆无弯曲变形和脱槽现象，若弯曲度超标应检修或更换。

3）检查平台钩子与轴的磨损情况，严重时应更换，开口销不得缺损。

4）平台下的凸凹定锥位应能准确定位，接触面积≥80%。

（四）翻车机活动平台的检修质量标准

1）构件及焊缝不得出现裂纹。

2）构件不得有严重变形。

3）构件不得有连接面松动。

4）平台钢轨的距离为1435^+6-5mm。

5）钢轨直线度误差≤2mm。

6）钢轨两端平面度误差≤5mm。

7）平台上拱度为0～12mm。

8）两端主轴承座中心线水平偏差≤0.5mm。

9）两端主轴承座中心标高偏差≤1mm。

10）两端主轴承座中心距误差为±5mm。

11）平台下两个滚筒应活动自如，其磨损量≤2mm。

12）凸凹定位销对位准确，接触面面积>80%。

13）两端棘爪应能同时楔入棘齿块，左右间隙差≤3mm。

14）两地面止挡滑动面磨损量≤2mm。

15）左右凸轮板滑动面磨损量≤2mm。