（一）大修项目及内容见表6-9。
表6-9 输煤胶带机大修项目及内容
（续）
（二）大修工艺及质量验收标准
1.减速器部分的大修工艺及验收标准
1）清理现场及机壳，拆卸联轴器及放油，并作好装配印记和解体准备。
2）作好检修前、检修后的技术记录，检修中更换的零件要详细记载，拆卸的零件要妥善保存。
3）对轴、轴承、键和联轴器的检查修理应执行通用部分的要求（详见单元二第四章）。
4）作好核对图样工作，无图样的应作好测绘工作，以便制作备品。
5）轴在发生扭曲变形时应更换，发现有裂纹时应报告技术主管进行技术鉴定，研究是否可以继续使用。
6）对圆柱齿轮传动轴，其平行度和倾斜度，1m内应在表6-10规定的范围内。
表6-10 齿轮传动轴的安装要求
7）齿轮的磨损、顶隙、侧隙、啮合接触面积的检查应按通用部分规定执行（详见单元二第四章）。
8）有下列情况，不管齿轮的磨损程度如何，应立即更换：
①齿根有一处或几处疲劳裂纹。
②因疲劳剥落而损坏的齿轮工作面积超过齿轮全部工作面积的30%，以及剥落的坑沟深度超过全齿厚度的10%。
9）对于镶嵌式齿轮（如齿形联轴器）应检查配合的紧密性，齿圈和轮壳的固定螺钉应牢固。(www.xing528.com)
10）组装减速器时，各轴的推力侧轴承外圈应与端盖止口无间隙、紧密接触。通过增减调整隔套的厚薄来调整齿轮间隙，通过增减端盖法兰与外壳之间衬垫的厚薄来保证轴承游隙，原则上以轴的膨胀量为准。
11）组装减速器前，应对齿轮及箱体进行最后清洗。
12）装配箱体和箱盖时，应将上下结合面擦拭干净，不允许有旧垫的痕迹，以0.05mm的塞尺不得塞入为准，然后涂上油漆或其他密封液，以防漏油。
13）新更换的齿轮组，齿轮与轴的装配间隙为0.03mm，齿面接触均匀，接触面积应大于整个齿面的2/3以上，主动轮与从动轮的端面差不超过2mm。
14）检修及减速器定位找正时，使用的垫片不应超过3片（每个支点），其总厚度不得大于2mm。
15）加油：组装减速器时，各部轴承应加适量的润滑脂，组装后应加入充分的润滑油，油量以油位计或油标尺规定值为准，或以润滑油浸没最低齿轮一个全齿高为准。
16）试运标准：一般减速器检修后，应空载试运行2h，结合面应不漏油、不渗油，端盖密封处应不漏油、无杂声，温度不超过70℃，各处振动合乎规定标准。
注意事项：推力轴承侧隙的调整尤为重要，侧隙大，容易造成油封磨损；侧隙小，容易造成轴承发热。减速器推力轴承侧隙应保持0.20mm左右。
2.滚筒大修工艺及验收标准
1）清理现场及滚筒，拆开滚筒轴承端盖，检查并保养轴承，必要时进行更换。
2）检查胶面磨损、老化情况，若胶面的磨损量超过4mm，或发生胶面剥离现象，须重新包胶。
3）滚筒检修后试运转4h，轴承温度不超过室温+15℃，无杂声及振动。
4）滚筒转动平稳，不使胶带跑偏。
（三）胶带机大修的其他注意事项
1）胶带机的大修时间应控制在4天以内，以防止胶带因长期停用对运行侧胶带产生安全隐患。工作的主要重点在减速器部分，减速器大修项目应在两天以内完成解体和重装。
2）胶带大修前，应对运行侧胶带仔细检查，对胶带接口、减速器运行状况、当前煤质进行调查分析，确认运行侧胶带不会出现异常。煤质情况主要是确认煤中含杂物量，以不引起划伤胶带为准。
3）除考虑大修胶带机运行侧胶带安全外，还要考虑运行侧不能切换的所有胶带的运行状况。建议对胶带加装双侧互相切换的三通，作为备用，增加胶带检修期间的安全系数。
4）胶带机大修应考虑到悬空胶带下部桥架的防腐以及桥架的变形，应定期（间隔5年）做防腐；每2～3年，目视检查桥架变形，每6～8年由有资质的部门检测桥架的变形量，做出安全评估。
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