如何准确测量空载电流和空载损耗？

变压器的空载电流和空载损耗测量从变压器任一绕组（一般为低压绕组），施加正弦波形、额定频率的额定电压，在其他绕组开路的情况下，测量其空载损耗及空载电流的试验。此项试验也是变压器的出厂例行试验项目。

进行空载电流和空载损耗测量的目的是通过测量变压器的空载损耗及空载电流，验证变压器的铁心设计计算、制造工艺是否达到标准和技术条件的要求，检查铁心是否存在局部过热和绝缘不良等缺陷，对绝缘试验前后两次空载试验数据进行分析与比较，以判断绕组匝间绝缘是否击穿。

空载损耗主要是铁心损耗，它由铁心磁化所产生的磁滞损耗和涡流损耗所组成。另外还包括少量的附加损耗，由于这部分损耗数量很小，可以忽略不计。所以可以认为，空载损耗就是铁心磁化产生的损耗。故空载损耗又称为铁损或铁耗。

《电力变压器第1部分总则》（GB 1094.1—1996）中规定空载损耗的允许偏差为+15%，但总损耗不得超过+10%。(www.xing528.com)

变压器的空载电流是由铁心的无功励磁电流和产生铁损的有功电流所组成。由于三相磁路的不对称（对心式铁心），三相空载电流互不相等，三相变压器的空载电流取其三相空载电流的平均值。空载电流通常以变压器额定电流的百分数表示。

《电力变压器第1部分总则》（GB 1094.1—1996）中规定空载电流的允许偏差为+30%。

变压器的空载损耗和空载电流，主要取决于硅钢片的质量和性能，与铁心结构、磁通密度、制造工艺等因素有关，是变压器的一项重要技术经济指标。