【摘要】：这时电动机处于正向回馈制动状态下稳定运行,如降低电枢电压的调速过程中,将在转速改变的瞬态发生回馈制动。回馈制动时,由于有功率回馈到电网,因而与能耗制动和反接制动相比,回馈制动是比较经济的。
电动状态下运行的电动机,在某些情况下(如电动车下坡时)会出现运行转速高于理想空载转速的情况,此时Ea＞Ua,电枢电流Ia反向,电磁转矩Te方向也发生改变,由动力矩变成制动矩,电磁转矩方向与转向相反。电动机处于发电状态,将机械能回馈给电网,故称为回馈制动(再生发电制动)状态,如图4-35所示。
1.正向回馈制动
当电车下坡时,会在重力作用下加速运行,运行转速可能超过理想空载转速而进入第二象限运行,如图中的A点所示。这时电动机处于正向回馈制动状态下稳定运行,如降低电枢电压的调速过程中,将在转速改变的瞬态发生回馈制动。
图4-35 回馈制动的机械特性(www.xing528.com)
2.反向回馈制动
当电压反接制动时,若电动机拖动位能性负载,则电动机经过制动减速、反向电动加速,最后在重物的重力作用下,工作点将通过-n0点进入第四象限,出现运行转速超过理想空载转速的反向回馈制动状态。当到达E点时,制动的电磁转矩与重物作用力相平衡,电力拖动系统便在回馈制动状态下稳定运行,即重物匀速下降。若使重物下降的速度低一些,通常可在回馈制动后将电枢回路串联电阻全部切除,如图4-35中的B点所示。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
