为了防止轴上零件受力时发生沿轴向或周向的相对运动，轴上除了有游动或空转要求的零件外，都必须进行轴向和周向定位，以保证其准确的工作位置。
1. 零件的轴向定位
轴上零件的轴向定位方法有两类：一是利用轴本身的组成部分，如轴肩、轴环、圆锥面等；另一类是采用附件，如套筒、锁紧挡圈、圆螺母和止动垫圈、轴端挡圈及挡板、弹性挡圈、紧定螺钉等。
1）轴肩和轴环
阶梯轴上截面变化处叫轴肩，其结构简单，轴向定位方便可靠，能承受较大的轴向载荷，应用较多。如图11.7所示，轴肩①轴向定位滚动轴承，轴环②定位齿轮，轴肩⑤轴向定位联轴器。
2）套 筒
在轴的中部，当两个零件间距离较小时，常用套筒相对固定，如图11.7中的套筒。采用套筒定位，既能避免因用轴肩而使轴径增大，又可减少应力集中源，但套筒与轴的配合较松，不宜用于高速旋转。
3）圆螺母定位
当轴上相邻两零件间距较大，使用套筒定位会使套筒过长，这时可采用双圆螺母[图11.8（a）]或圆螺母与止动垫片[图11.8（b）]两种形式。这种固定方式能传递较大的轴向力且装拆方便，但螺纹处有很大的应力集中，为避免过多地削弱轴的强度，一般用细牙螺纹。这种结构也用于固定轴端的零件。
图11.8 圆螺母定位
4）轴端挡圈和圆锥形轴头
在轴端部安装零件时，常采用这两种方法。轴端挡圈可采用单螺钉固定（图11.7），为了防止轴端挡圈转动造成螺钉松脱，可加圆柱销锁定轴端挡圈[图11.9（a）]，也可采用双螺钉加止动垫片防松[图11.9（b）]等固定方法。由于圆锥形轴头与轮毂锥面连接（图11.10）能使轴上零件与轴保持较高的同心度，轴上零件装拆方便，且可兼作周向固定，因此常用于有振动或冲击载荷的情况。
图11.9 轴端挡圈(www.xing528.com)
图11.10 圆锥面定位
5）弹性挡圈、紧定螺钉与锁紧挡圈
弹性挡圈大多与轴肩联合使用，也可在零件两边各用一个挡圈[图11.11（a）]，但只适用于轴向力不大的情况。轴上的沟槽引起应力集中，会削弱轴的强度。紧定螺钉（图11.12）与锁紧挡圈（图11.13）多用于光轴上零件的固定，优点是轴的结构简单，零件位置可以调整，紧定螺钉还可以兼作周向固定，但这种结构只能承受较小的力，而且不适用于高速转动的轴。
2. 零件的周向定位
周向定位的目的是限制轴上零件与轴发生相对转动。图11.7中，轴上齿轮用平键9作周向固定；联轴器用平键8作周向固定；滚动轴承内圈靠它与轴之间的过盈配合来实现周向固定。
图11.11 弹性挡圈定位图
图11.12 紧定螺钉
图11.13 锁紧挡圈
常用的周向定位零件有键、花键、型面、弹性环胀紧、销、紧定螺钉及过盈配合等（图11.14），其中紧定螺钉（图11.12）只用在传力不大之处。
图11.14 轴上零件的周向固定方法
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