混合动力电动汽车的电力电子技术要求

受实际运用条件的限制，要求混合动力电动汽车用电力电子技术及装置时应具有成本低、体积小、比功率大、易于安装的特点。除此之外，下面的技术细节需进行重点考虑：

（1）电力电子装置密封问题。各种车用电力电子装置必须要进行有效的密封，以耐受温度和振动的影响，并能防止各种汽车液体的侵入。

（2）电磁兼容/ 电磁干扰（EMC/EMI）问题。混合动力电动汽车是一个相对狭小的空间，里面包含有各种控制芯片和弱电回路，因此在进行车载电力电子装置设计时，为了消除将来的事故隐患，必须要很好地研究并解决EMC/EMI 问题。

（3）直流母线电压利用问题。混合动力电动汽车储能系统的电压是可变的，电压的大小取决于汽车实际负载的大小、运行工况（电动还是发电）以及电机是否弱磁运行等，典型的母线电压波动范围是标称值的－30%～＋25%。因此，如何在汽车工况频繁变化的情况下，充分利用直流母线电压，成了控制策略设计者所需要解决的问题。(www.xing528.com)

（4）电力电子装置控制问题。“高开关频率” 和“高采样率” 目前被普遍应用于混合动力电动汽车的电力电子装置和交流传动系统中，客观上“双高” 需要高精度的编码器和解算器，因此这就意味着在电机中出现宽的温度梯度和饱和状态时，如何降低参数敏感度，以满足控制的要求。

随着电力电子技术、微电子技术和控制技术的发展，数字化交流驱动系统在商业化电动汽车中得到广泛应用；而开发研制采用交流电机驱动系统的混合动力电动汽车，已经成为汽车工业可持续发展的重要途径之一。

随着人类对生存环境要求的提高，合理利用能源意识的增强，作为一种污染小和高效率的现代化交通工具，混合动力电动汽车将得到全面的发展和应用。