液力偶合器容积平衡试验方法

容积平衡试验方法与动平衡试验方法基本相同，但实际操作较为复杂，只有运用得当，才能确保平衡精度和质量。

1.容积平衡的支承方式

规格在875以下的容积平衡的支承方式一般采用悬臂式。偶合器与芯轴的连接方式分为固定外轮连接和固定内轮连接。此两种连接方式在去重时的方向是不一样的，固定位置也有所不同，如图2-15和图2-16所示。

图2-15 连接盘孔与芯轴的连接（内轮连接，用定位固定外轮）

2.容积平衡试验步骤

（1）准备

1）先将平衡芯轴及定位板一同平衡。

2）将偶合器所有的安装螺栓及平衡时的联接螺栓秤重均等。

3）准备该试件匹配功率相应容量的工作油。

4）准备有关的去重（加重）工具。

5）安装偶合器，并注入相应容量的液体，称出试件重量。

6）按要求计算出试件最大允许不平衡质量。

图2-16 连接盘孔与芯轴的连接（外轮连接，用定位固定内轮）

（2）校正

1）将试件（偶合器）安装在平衡芯轴上，并分别固定外轮、内轮。

2）用水平仪或百分表校正芯轴在二个支点的平衡度≤0.02mm，用百分表测检试件（偶合器）的径向和轴向跳动，直至符合要求。

3）在偶合器的最大外径标定0°和180°位置（当需要旋转位移或固定时，易于识别）。

4）量度出并输入A、B、C、R₁、R₂尺寸，并记录。

（3）试验

1）设定转速，开动平衡机，观察试件的转动情况和0°位置试件在显示屏上的不平衡量和角度。如发现试件转动的情况异常即停机检查，不平衡量如果超过表2-41的数值，立即停机后处理，再做试验。

处理有两种方法：一是将试件拆开螺栓，把泵轮与外壳或后辅腔转动（移动）45°～180°，再连接做试验，平衡（抵消）某个角度上的不平衡量；二是将试件拆开，重做单件或组件的动平衡，直到合格后才做下一步工序。

表2-41 容积平衡初试不平衡量最大允许差值

2）将0°时电脑屏幕上显示的左、右面数据（角度、不平衡量）记录。然后拆开定位板联接螺栓，将外轮（或内轮）转180°后固定，开机试验。同时将180°时电脑屏幕显示的左、右面数据记录。

3）在动平衡记录表上，用作图法分别在左、右面的图上标上0°时所在角度上的不平衡值A和180°时所在角度上的不平衡值B。然后将A和B连一条直线，并在A、B的直线上分中标出C点，同时将圆心O点与C点连一直线。OC直线就是去重的不平衡量（注：每一圈代表多少克由操作者定）。

4）作图找出加重或去重量及方向（角度）。得知OC直线的不平衡重量后，要通过加重或去重校正。但加重或去重的方向（角度）是根据固定内轮或固定外轮的平衡方式而定的，而且是不相同的。

①芯轴固定内轮，如图2-17所示。

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图2-17 芯轴固定内轮

把0°值及180°值按比例划在记录纸上。在图上找出AB的中点C，OC便是内部件的不平衡值，OA便是外部件的不平衡值。可在A的方向（相对于C点）去重（去重值=CA的长度），或在B的方向（相对于C点）加重（加重值=CB的长度）。

② 芯轴固定外轮，如图2-18所示。

芯轴固定外轮可在OC的角度方向去重，OC为去重值，α为去重角度；或在OD的角度方向加重，α为加重角度，OC为加重值。在试件（偶合器）的左、右面相应的角度去重或加重，有时要同时采用加重和去重才能符合要求。完成校正试验后，在试件（偶合器）所有零件的安装贴合面外圆打上刻线标记，放掉试验液体，同时保存相关记录，这才完成了容积平衡的全过程。

图2-18 芯轴固定外轮

3.数据处理

例题：

某单位订购一台YOX_SQ 750双腔液力偶合器，转速1500r/min，传递功率1300kW，要求按G6.3级做容积平衡。

计算步骤：

1）充油量 查出YOX_SQ 750型、1500r/min、1300kW的充油量为70%即84升（72kg）。

2）秤出试件重量为600kg+84L（72kg）油=672kg。

3）量度出试件左边去重半径为360mm，右边为330mm。

4）根据计算该试件的最大允许不平衡质量，代入

W_右=U/R₂=13490/330=40.88g

W_总=W_左+W_右=37.5+40.88≈78.4g

5）试验数据记录

初次试验状态记录见表2-42。0°时左面50.4g/340°，右面34.7g/185°时左面45.6g/181°，右面59.7g/321°。

最后一次试验状态记录见表2-43。0°时左面37.3g/66°，右面23.9g/82°时左面24.9g/237°，右面14.1g/203°。左边最大数值37.3g，右边最大数值23.9g。

实测W_总=W_左+W_右=37.3+23.9=61.2g。

实测W_总61.2g＜允许最大不平衡78.4g，合格。

4.容积不平衡时调整的方法

液力偶合器在进行容积平衡时，会遇到无法校正的时候，即超差量偏大。这是由于内轮（涡轮、主轴）和外轮的偏差量太大，加上油液在工作腔内每个叶片间流道的容量（油层厚薄）不均造成。因此须要进行调整，方法如下：

1）将后辅腔、泵轮、外壳的安装位置由偏重角度调至偏轻角度安装再试。

2）在内轮主轴端钻孔去重校正。

3）在联接螺栓中心钻孔去重校正（在不影响螺栓扭矩强度的情况下）。

4）将几个主要零件重新做单件平衡。

5）重试后如果再超差，就作废不能使用。