1）选择[File]＞[Load Results...]菜单命令，导入计算结果，如图4-70所示。
2）选择文件名“train-prism.cas”，单击“Open”按钮，如图4-71所示。
图4-70 导入计算结果
图4-71 选择文件名
3）在弹出的“Global Variable Ranges”对话框中单击“OK”按钮确认操作，如图4-72所示。
图4-72 “Global Variable Ranges”对话框
4）创建列车表面压力云图。单击工具栏中的
按钮，输入文件名“Trainsurface”，如图4-73所示。
图4-73 创建列车表面压力云图
5）设置列车表面压力云图属性。如图4-74所示，将“Locations”项设置为“train”边界，将“Range”项设置为“Local”，将“# of Contours”项设置为100，单击“Apply”按钮。
可以看出，列车表面压力在头部鼻端点最高，然后沿变截面区域不断降低，车尾后端面处压力最低。
图4-74 设置列车表面压力云图属性
6）创建截面速度矢量图。选择[Location]＞[Plane]项，创建截面，如图4-75所示。(www.xing528.com)
7）输入文件名“MidPlane”，如图4-76所示。
图4-75 创建截面速度矢量图
图4-76 输入文件名
8）在“MidPlane”截面属性栏中选择“Method”项为“YZ Plane”，单击“Apply”按钮，视图区中创建好的截面如图4-77所示。
图4-77 视图区中创建好的截面
9）单击工具栏中的按钮
，输入文件名“Vector1”，在其属性栏中设置“Locations”为“MidPlane”，同时取消选择“Outline”Tab页下的“MidPlane”项，单击“Apply”按钮，视图区中创建好的速度矢量图如图4-78所示。
可以看出，气流在车头变截面区域附近方向有所变化，同时由于车尾后壁为一竖直壁面，所以车尾区域存在较大范围的回流区域。
图4-78 视图区中创建好的速度矢量图
10）选择[File]＞[Save State]菜单命令，输入文件名“train prism.cst”，保存后处理文件，如图4-79所示。
图4-79 保存后处理文件
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