航路飞行噪声预测方法及等声级线设置

1.声环境影响预测步骤

（1）建立坐标系，确定各声源坐标和预测点坐标，并根据声源性质以及预测点与声源之间的距离等情况，把声源简化成点声源、线声源或面声源。

（2）根据已获得的声源源强的数据和各声源到预测点的声波传播条件资料，计算出噪声从各声源传播到预测点的声衰减量，由此计算出各声源单独作用在预测点时产生的A 声级（LAi）或有效感觉噪声级（LEPN）。

2.声级的计算

（1）建设项目声源在预测点产生的等效声级贡献值（Leqg）计算公式如下：

式中 Leqg—— 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB（A）；

LAi—— i 声源在预测点产生的A 声级，dB（A）；

T—— 预测计算的时间段，s；

ti—— i 声源在T 时段内的运行时间，s。

（2）预测点的预测等效声级（Leq）计算公式如下：

式中 Leqg—— 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB（A）；

LAi—— i 声源在预测点产生的A 声级，dB（A）；

T—— 预测计算的时间段，s；

ti—— i 声源在T 时段内的运行时间，s。

（2）预测点的预测等效声级（Leq）计算公式如下：

式中 Leqg—— 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB（A）；

Leqb—— 预测点的背景值，dB（A）。

（3）机场飞机噪声计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）计算公式如下：

式中 Leqg—— 建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB（A）；(www.xing528.com)

Leqb—— 预测点的背景值，dB（A）。

（3）机场飞机噪声计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）计算公式如下：

式中 N1—— 7：00~19：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

N2—— 19：00~22：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

N3—— 22：00~7：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

式中 N1—— 7：00~19：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

N2—— 19：00~22：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

N3—— 22：00~7：00 对某个预测点声环境产生噪声影响的飞行架次；

—— N 次飞行有效感觉噪声级能量平均值（N＝N1＋N2＋N3），dB。

—— N 次飞行有效感觉噪声级能量平均值（N＝N1＋N2＋N3），dB。

的计算公式如下：

的计算公式如下：

式中，LEPNij为j 航路，第i 架次飞机在预测点产生的有效感觉噪声级，dB。

（4）按工作等级要求绘制等声级线图。

等声级线的间隔应不大于5 dB（一般选5 dB）。对于Leq等声级线最低值应与相应功能区夜间标准值一致，最高值可为75 dB；对于 LWECPN一般应有70 dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB 的等声级线。

式中，LEPNij为j 航路，第i 架次飞机在预测点产生的有效感觉噪声级，dB。

（4）按工作等级要求绘制等声级线图。

等声级线的间隔应不大于5 dB（一般选5 dB）。对于Leq等声级线最低值应与相应功能区夜间标准值一致，最高值可为75 dB；对于 LWECPN一般应有70 dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB 的等声级线。