智慧互联，助力汽车产业升级

王晓秋

上海汽车集团股份有限公司总裁

工学博士，高级工程师（教授级）。曾长期从事汽车质量、技术、采购等管理工作，具有丰富的合资整车、零部件及自主品牌汽车企业管理经验。2006年起，历任上海汽车股份有限公司乘用车分公司总经理，上海柴油机股份有限公司总经理，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任。现任上海汽车集团股份有限公司总裁。

人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术是驱动科技革命和产业变革的重要引擎。未来，5G、人工智能等技术的不断成熟，必将推动经济社会从“网络化”向“智能化”加速跃升。特别是当前全球汽车产业正面临百年未有之大变革，国内汽车产业正经历多年未遇的大调整，突如其来的新冠疫情，更是成为汽车产业形成新格局的催化剂。加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合，持续激发新动能，将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求，也是构建“更美好汽车生活”的重要途径。

从消费变化看，人工智能等新技术将带动汽车产品和服务持续“提质升级”。未来，人们的出行不仅仅以“到达”为目的，而是更加注重过程的“体验”。比如，上海汽车集团（以下简称“上汽”）正在车联网系统的基础上，研发融合5G技术的全新智能座舱，从而实现车辆对驾乘者主动感应以及与两者之间的深度交互，让汽车真正成为智能、贴心的移动终端。同时，这次疫情一定程度上改变了居民的消费习惯，加速了在线经济的发展，也倒逼传统车企加快向线上转型发展。上汽在上海“55购物节”期间，借鉴互联网企业的经验和做法，将新品发布在线化，积极探索汽车数字化营销的新模式。(www.xing528.com)

从技术发展看，软件定义汽车的变化正在加速而来，将成为车企变革发展所必须跨越的“创新门槛”。软件既是推动汽车朝着“电动化”和“智能网联化”方向发展的核心，也是决定未来汽车产品和服务差异化的关键。为此，上汽在2019年底组建了软件中心，加快推动自动驾驶、移动出行等业务不断升级。上汽正自主研发电动车专属架构、“车载中央大脑+域控制器”融合的新一代电子电器架构，并联合国内外芯片研发头部企业，打造定制化芯片。同时，持续完善人工智能、大数据、云计算、网联信息安全4大中心的核心能力建设，为上汽加快在产品和服务上的软件技术应用落地打下基础。

从成果转化看，国家和地方的支持将为人工智能等新技术在汽车产业加快落地提供“助力赋能”。近两年，为支持智能汽车的创新发展，国家出台了一系列指导意见，营造了良好的发展环境。上汽作为国内智能网联汽车的先行者之一，也在探索一条技术可靠、成本可行、安全可控的智能驾驶技术路线。上汽已完成3代智能驾驶平台开发，实车道路测试里程已近30万千米，虚拟仿真测试里程已近2000万千米，并建立智能驾驶“拟人化”控制知识库和学习模型。上汽正牵头制定国家智能网联汽车长三角创新平台“落户上海”的方案。长三角地区无论是经济总量、产业规模、交通网络等硬件，还是人才素质、数字经济等软件，对发展智能网联汽车具有得天独厚的优势。上汽将继续发挥自身产业优势，从上海起步并在长三角多个城市创建示范区，实现Robotaxi等多个场景应用落地，进一步加快智能驾驶技术创新成果的商业化应用，助力长三角智慧交通建设，满足广大消费者对于便捷出行和美好生活的需求。

这场席卷全球的疫情，给世界汽车工业带来了巨大冲击，但也让我们看到汽车作为重要的智能移动空间对于城市出行生活的重要意义。无论城市如何变迁，车水马龙才是城市的“烟火气”，智慧移动出行才能让世间美好环环相扣。