造船用球扁钢和船用锚链圆钢的标准化制定与应用

（1）中国GB标准造船用球扁钢

a.造船用球扁钢的分类与钢材等级

造船用球扁钢有普通强度钢和高强度钢两类，见表1-54。表中各类钢的钢材等级（数字代号）的化学成分，与船体用结构钢相同，参见表1-51和表1-52（此处化学成分从略）。

表1- 54 造船用球扁钢的分类与钢材等级

b.造船用球扁钢的力学性能（表1-55）和冲击吸收能量（表1-56）

表1- 5 5造船用球扁钢的力学性能

①冲击试验采用标准试样（10mm×10mm×55mm），当采用小尺寸试样时，其试验结果有所变化，见表1-56。

表1- 56 造船用球扁钢采用小尺寸试样的冲击吸收能量

①冲击试验采用小尺寸试样（7.5mm×10mm×55mm和5.0mm×10mm×55mm）时，其试验结果应符合本表规定。

（2）中国GB标准船用锚链圆钢[GB/T 18669—2002]

a.船用锚链圆钢的钢号与化学成分（表1-57）(www.xing528.com)

表1- 57 船用锚链圆钢的钢号与化学成分（质量分数）（%）

注：1.可测定总铝（Al_t）含量代替酸溶铝（Al_s）含量，此时总铝质量分数应≥0.020%。

2.在力学性能符合本标准规定的情况下，Mn、Si下限可不限。

3.钢中残余镍、铬的质量分数应各不大于0.30%，铜的质量分数应不大于0.25%。供方如能保证，可不

进行分析。

b.船用锚链圆钢的力学性能和工艺性能（表1-58）

表1- 58 船用锚链圆钢的力学性能和工艺性能

注：1.CM690的冲击试验温度应在订货时注明，当未注明时作0℃冲击。

2.试料热处理制度为：正火、正火+回火或淬火+回火。

3.直径≥25mm圆钢的冷弯试验，如试样不经切削则弯心直径应较表中所列数据再加一个试样直径“a”。