上盖板波浪和焊缝焊透问题的优化方案

目前主梁制造的通行工艺是先装焊肋板与上盖板，然后装焊腹板，在焊接肋板与上盖板时将产生波浪变形，如图7-27所示。

图7-27 上盖板的波浪变形

上盖板的波浪变形太大，将影响轨道及腹板的装焊，为了减小附加弯矩和挤压应力，一般规定波浪峰值不得大于3mm，这种波浪变形实质上是焊接肋板时由于角变形所引起的，与腹板失稳变形是两回事。为了控制这种变形，除适当减小焊脚尺寸、采用小规范外，焊接时可在焊接区附近将上盖板压紧在支承基准面上（图7-27b），待焊缝冷却再松去压力。一些工厂在装配肋板时，将1～1.5mm的钢丝垫于盖板与肋板之间，焊接收缩时将使肋板下沉而减小盖板的角变形，这一措施有一定效果。(www.xing528.com)

门形梁装焊完毕后，须将下盖板放在支承基准上与门形梁装配，之后焊接四条外部主要角焊缝。这四条焊缝承受由载荷所引起的工作应力。质量要求较高，除允许有少量分散的气孔或尺寸较小的夹渣外，对裂纹和严重未焊透必须铲根重焊。

关于焊透问题，有人认为厚板结构如果焊缝受拉应力，可计算焊缝截面而不一定焊透，如受压应力作用，两元件须紧密接触或用坡口以保证焊透而使应力传递良好；对于只能一面施焊的下盖板与腹板焊缝，则须将腹板剖出半V形坡口使之焊透。这一论述符合起重机主梁工作情况、因此主焊缝应该焊透。但也有人认为主梁上缘焊缝可不焊透，下缘焊缝受拉，要求焊透。并巨指出：下缘单面坡口的角焊缝，其未焊透允许有25%巨不大于4mm。管道（一般压力）制造方面则认为未焊透仅允许存在15%～20%，为确保起重机主梁工作性能，一般要求主梁主焊缝的焊透率应达80%～85%。

为了实现焊透，在腹板下缘开50°半V形坡口（厚度小于10mm时不开坡口），施焊时将焊头倾斜15°～25°，使最大熔深处于下盖板上，以免烧穿腹板。