1.卸车流程操作步骤
（1）利用站内调压/卸车增压气化器增压卸车操作步骤
1）导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连。
2）分别把槽车出液口、气相口、增压口与站内相应的进液口、增压口、气相口通过软管相连。
3）轻微开启槽车上气相口阀门，如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先打开回收气动控制阀V43将储罐内的压力泄放至0.6MPa时再开始执行下面的操作。
4）按顺序依次打开V2、V15、V16、V8，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀门逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时，关闭V15。
5）轻微打开槽车上增压口阀门，将槽车上的增压口阀门逐渐开大，依次打开V30、PV1、V31，此时由增压气化器来的蒸发气将通过V2、槽车气相口进入车内给槽车增压。
6）轻微打开槽车上的出液口阀门，当槽车压力高于储罐内的压力时，手动打开V27、V35，保持V34和V39处于关闭状态。依次打开V38、PV2、PV3、V17、V4（或V18和V5）向储罐内卸液。注意：打开V17和V4时选择的是顶进液方式，打开V18和V5时选择的是底进液方式，V17、V4、V18、V5同时打开时则为同时进液。通常，当储罐第一次卸液时或储罐内的压力高于0.4MPa时选择顶进液；当储罐内的压力低于0.3MPa时选择底进液。也可根据LNG的密度选择，当槽车内的LNG密度大于储罐内的LNG密度时选择顶进液，当槽车内的LNG密度小于储罐内的LNG密度时选择底进液。
7）当储罐液位达到最高允许充装量时或槽车内的液位下降到最低允许液位时停止卸车，此时关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、打开V33、V32将出液管路与气相管路相通，利用气相压力将进液管内的残液压入储罐内。关闭V27、V2、V30，将软管从槽车上拆下。
8）将顶进液和底进液气动阀PV2、PV3复位，关闭V17、V18、V4、V5，自增压卸车完毕。
9）以上是向1号罐内卸液，如向2号罐内卸液即关闭V38，打开VQ37并打开相应阀门进行卸液；如向两罐内同时卸液，打开V38、VQ37即可实现。
（2）利用潜液泵卸车操作步骤
1）导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连，保持槽车的良好接地。
2）分别把槽车出液口、气相口与站内相应的进液口、气相口通过软管相连。
3）轻微开启槽车上气相口阀门和槽车上的出液口阀门。
4）如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先打开回收气动控制阀V43将储罐内的压力泄放至0.6MPa时再开始执行下面的操作。
5）按顺序依次打开阀门V15、V16、V50、V8、V52、V13，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时关闭前述阀门。
6）对潜液泵和卸液管路预冷，启动1号潜液泵，手动打开V27、V34、V41。保持V39、V40处于关闭状态。打开V42、PTHV1、PV8、V38，保持PQV1、PTHV2、VQ3关闭，打开PV2、PV3、V17、V18、V4、V5。启动卸车操作柱上的“卸车预冷”按钮，控制系统将自动完成对卸液管路的预冷，当卸车操作柱上的红灯长亮时表示预冷完成可以启动“卸车”按钮开始卸车。注意：为保证潜泵的安全运行，不管采用自增压卸车或是用潜液泵卸车，必须保证潜液泵和管路充分完全的预冷。
7）按下卸车操作柱上的“卸车启动”按钮，系统自动开始卸车，潜液泵运行时先低速运行15s，之后变频进入高速运行，因此时泵的流量较大，潜液泵的出入口压差约为0.12MPa。
8）潜液泵运行时要密切观察站内储罐的压力和液位变化情况，一般卸车时应将储罐内的压力控制在不高于0.6MPa为宜，同时观察槽车内的压力，必须保证潜液泵有足够的进口吸入压头，如吸入压力过低则可用槽车上或站内的增压气化器为槽车增压。
9）当储罐液位达到最高允许充装量时系统自动停止卸车。如果在卸车时槽车内的液位下降到最低允许液位时则要手动按下操作柱上的“卸车停止”按钮停止卸车。
10）用泵卸液快结束时要仔细观察泵的运行声音有无明显变化，并仔细倾听槽车出液口有无液体流动声音，如无明显流动声音则应立即停泵以免泵因进液口流量不足或无液而汽蚀损坏。
11）卸车停止后，需将进液管路中的残液压入储罐中，此时关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、打开V33、V32将出液管路与气相管路相通，利用气相压力将进液管内的残液压入储罐内。关闭V27、V2、V30，将软管从槽车上拆下。
12）将气动阀PV2、PV3复位，关闭V17、V4、V18、V5，卸车完毕。
以上是1号泵向1号罐内卸车的过程，2号泵向2号罐内卸车与1号泵相同，打开相应阀门即可。
（3）利用车载气化器自增压方式卸车
1）导引LNG槽车进入卸车停车位后停好车，将站内的静电接地钳与槽车上的接地点相连。
2）分别把槽车出液口、气相口与站内相应的进液口、气相口通过软管相连。
3）如站内储罐长时间存放造成气相压力过高，应先打开回收气动控制阀将储罐内的压力泄放至0.6MPa时再开始执行下面的操作。按顺序依次打开V2、V15、V16、V50、V8、V52、V13、手动阀，此时储罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到储罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时，关闭前述阀门。
4）轻微打开槽车上的出液口阀门，逐渐打开槽车上增压口阀门，使LNG缓慢流入车载增压气化器气化后返回槽车给气相区增压。
5）当槽车压力高于储罐内的压力时，手动打开V27、V35、V38、PV2、PV3，保持V36、V38处于关闭状态后，即可手动打开V17和V4（或V18和V5）向储罐内卸液。注意：利用车载自增压气化器为储罐卸液时要控制槽车压力高于储罐压力0.15MPa左右。
6）当储罐液位达到最高允许充装量时或槽车内的液位下降到最低允许液位时停止卸车，此时关闭槽车上的增压口阀、出液口阀、将槽车上的出液口切换到与槽车的气相区相通，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入储罐内后关闭V27、V2、V30，打开V32、V33将软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下。
7）将顶进液和底进液气动阀PV6、PV7复位，关闭V22、V10，V21、V9，自增压卸车完毕。
图4-18所示为卸车操作步骤参考图。(www.xing528.com)
2.LNG加注工艺操作步骤
1）以1号泵对3-1号加液机为例，LNG加注前必须对潜液泵和加液机进行充分的预冷，打开PV4、PV9、PV11、PQV1、PTHV5、PTHV6气动阀，V6、V19、V40、V41、V20、V7、V42、V58、V59、V14手动阀潜液泵预冷完成后，潜液泵低速转动，用于加速预冷管道和加液机。此时，V53、V55为关闭状态，不能开启。
2）预冷完成后，潜液泵停止转动。
3）当潜液泵预冷达到设定温度要求时，如果加液机还没有完成预冷，则系统将起动潜液泵低速运转，对加液机进行强制预冷。
4）当加液机预冷到设定要求时，按加液机面板下的“停止预冷”按钮，3-1号潜液泵停止运行。
5）将加注枪与车载储罐连接后，按下“加注”按钮，再按“确定”按钮，泵自动运转通过加液机为车载储罐注入LNG。
6）车载储罐加满后加液机将自动停机，断开加液枪与车载储罐的连接，将枪头插入加液机枪座，加液结束（具体操作详见加液机说明书）。
2号泵加液与1号泵相似，不同的是开启与关闭不同的阀门。
在自动系统中，1号泵对应1、2号加液机，2号泵对应3、4号加液机。
3.蒸发气（BOG）送入管网
工作时产生的BOG气体，经过加热、调压、加臭、计量后送入城市燃气管网。
图4-19所示为加注操作步骤参考图。
4.蒸发气（BOG）回收工艺操作步骤
当储罐内压力大于参数设置界面中回收阀门的启动压力值时，系统将自动起动回收阀门对储罐内的BOG进行回收（图4-20），经调峰调压气化器加热以后，再经过加热、加臭、调压、计量后输入用户管网。
1）在参数设置界面中设定回收阀门的起动压力值（储罐压力值）和停止压力值，一般起动压力值设定为0.8MPa，停止压力值设定在0.6MPa。
2）当起动压力值达到设定值时，系统将自动打开V43。
图4-18 卸车操作步骤参考图
图4-19 加注操作步骤参考图
3）当储罐压力下降到停止压力设定值时系统将自动关闭V43。
5.潜液泵的使用注意事项
1）在安装条件良好、用户操作规范的情况下，潜液泵的使用寿命在2000h以上。如果低温潜液泵在操作时没有完全预冷就开车，泵虽然能够起压，但密封接触面没有形成润滑液膜，机械密封在短时间内可能磨坏而影响泵的可靠运行，因此用户在使用潜液泵进行卸车或为LNG车辆加液时必须使泵预冷充分。
2）潜液泵由变频调速器驱动，具体运行控制参见《加注站管理系统安装使用说明书》。
3）介质为LNG时潜液泵的允许最小入口压头为1.8m，潜液泵工作时必须保证其进口压力不得小于最低入口压力（NPSH）的要求。进口压力是指液体实际压力与液体的饱和蒸气压力的差值。因此，储罐内必须保留有足够量的LNG液体，即最低液位不得低于相应的设定值。
4）为达到满意的运行效果和较长的使用寿命，在运行时应随时对泵进行检查，检查有无异常噪声或振动，如有则及时停机通知相关人员进行维护（表4-20）。
图4-20 回收系统示意图
表4-20 潜液泵常见故障分析参考
（续）
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