LNG槽车装车注意事项及安全要求

1.槽车装车区

进入装车区的槽车应是符合国家有关的法令和规定生产并批准使用的专用槽车。以装车臂与槽车连接的法兰处为中心1.5m半径范围内和集液池内一般划分为1区，其他区域为2区。装车区内框架结构，应采用不燃材料制成，如钢材或混凝土。

槽车装车区应有足够的面积，使车辆尽可能少的移动或转向，与接收站相对独立，有门禁系统。在装车区应有照明。槽车的进出调度与灌装作业控制宜集成在统一的管理系统中，以确保槽车安全装车。

2.装卸臂和软管

装卸臂的低温旋转接头应通过低温测试。装车臂的形式要考虑满足槽车尾部和侧部连接的需要。应给装卸臂提供适当的支撑，平衡力应考虑装卸臂上结冰增加的重量。

装卸臂与槽车的连接采用法兰或快速连接头，可以加装紧急脱离设施。

软管一般用于非标准的槽车或暂时性的装卸车，软管的使用应与危险评估相符，软管的设计应与相应的标准相一致，软管至少应每年检测一次。且每次使用前应检查外观是否有损坏或缺陷。

3.接地、通信

槽车灌装液化天然气时应提供防静电接地保护设施，接地可测试并保持与控制系统的硬线连接，如果接地失效则灌装过程自动停止。

装卸地点应配备通信设施，以便作业者能与远处协助装卸工作的人员联络。通信方式可采用防爆电话、广播系统、无线电或信号灯。(www.xing528.com)

4.收集罐

收集罐用于接受装车臂的吹扫残液和被置换气体，也收集可能的槽车超装卸货和灌装站工艺管线吹扫置换时需排净的残液。罐内气体和液体分别与接收站相应系统连接，一般设置氮气增压线以将过多的液体送回系统。宜在周围设置防泄漏扩散堤。

装车区可能泄漏的LNG应被排入配有泡沫发生器的集液池，泡沫发生器位置应考虑主导风向。

5.装卸作业

（1）计量 为确定装车量，满足贸易交接的要求，宜使用地衡称重计量；与气相色谱仪的组分和热值数据一同送入气体管理财务系统提供贸易交接使用。通过地衡、流量控制、检查槽车液位、检查气相返回线温度等措施来确保槽车不超装。

（2）装卸准备 在装卸区应设置“禁止吸烟”的警示牌，装卸时，至少有一名有资格的操作人员始终在现场值守，槽车司机应经过安全培训，取得相关证书。预防烃类物质的泄漏和被点燃是两个主要原则，任何潜在点火源，如手机、火柴及非防爆电气设备不允许在装卸现场出现。

有效的书面操作程序，应包括所有装车作业和在紧急与正常情况下的操作程序，一般指槽车进出、称重、停泊、灌装程序，以及槽车惰化、冷却、紧急卸货程序。程序应及时更新，且所有操作人员可使用。

在使用之前，应先检查装车系统，以确认阀处于正确的位置上。灌装过程应遵循灌装阶梯曲线进行；如果压力或温度出现任何异常变化，装车应立即停止直到查明原因并予以纠正。对于LNG槽车，如果储罐中没有正压，则应测试氧含量；如果槽车罐中的氧体积分数超过2%，就不能装车，而应置换使氧体积分数低于2%。

（3）装卸操作 装车前车辆应停妥，以便装车后不需倒车就能驶出该区。在连接槽车之前，应确保车辆发动机已熄火，槽车停于水平、合适的位置，钥匙已置于车外，油门已松开、手闸启用、挂挡于正确的位置，车轮下设置制动块。根据要求设置警示灯或信号。在槽车进行装卸的过程中，距装车岛边缘7.6m内严禁其他类型车辆行驶。装卸开始前，确保接地设施已连接至槽车并经过测试确认。装卸后，在装卸连接管置换合格后，才能脱开连接，车辆的发动机才能起动。