LNG站内输送优化方案

1.输送系统

接收站内LNG输送系统采用两级泵输送系统，即LNG储罐内低压输送泵把LNG从储罐输送到再冷凝器后，再进入LNG高压输送泵，加压到9MPa后通过总管输送到气化器。LNG高压泵系统如图3-6所示。

图3-6 LNG高压泵系统

LNG低压输送泵是潜液泵，安装在LNG贮罐的泵井中。在每台低压、高压输送泵出口管线上均设有小流量回流管线，保证泵可以在最小流量运行。

从LNG低压输送泵来的LNG将直接输送到再冷凝器，但在无卸船的正常操作时，部分LNG将循环到卸船总管，以保持卸船总管的冷状态。当LNG接收站处于“零输出”状态时，除1台低压输送泵运行外，其他所有的低压、高压输送泵不工作。该泵运行以确保少量的LNG在卸船总管中及LNG输送管线中进行循环，保持接收站系统处于冷状态。

2.输出总管

来自高压输出总管的LNG在气化器中被气化，以大约9MPa的操作压力供应给接收站气体输送系统上游的天然气输出总管。

通过与一条直径DN650mm的天然气输出总管相连，将气化器产生的天然气供应给所有的天然气用户。接收站天然气输出总管压力依赖于天然气用户的提取量和接收站输出流量之间的平衡，为了监测和管理接收站输出压力，这条总管上安装有压力变送器，可通过调节气化器中LNG的流量以减少和增加压力。为了满足输气干线管道系统储气调峰需求，对进入首站的天然气小时流量比例加以控制。在气化器的入口LNG管线上设有流量调节器，正常操作时用来控制LNG高压输送泵的外输流量（该流量调节可以由操作员手动控制）。当外输天然气总管上的压力变化过大时，该流量也可根据外输天然气总管上的压力变化来控制，通过调节LNG高压输送泵的外输流量来保证外输天然气总管上的压力稳定，从而满足外输流量的变化要求。(www.xing528.com)

天然气输出总管配备有一个气相在线分析仪，用来不间断分析天然气的组分。

各支管末端和系统分界处应安装切断阀。对于自动切断阀，应通过应力分析来确定关闭时间，以防出现使管道及设备失效的水击。经分析如果超过允许的应力，应采取延长阀门关闭时间或其他措施把应力降到安全水平。

总管上液体和气体管道应设紧急切断阀，阀的位置应在距离装车区不小于7.6m，但不远于30m处。这些阀在紧急情况使用时应易接近和操作。

管道系统中应根据需要安装止回阀以防止回流，而且应尽可能靠近可能发生回流的接口。系统应以安全的方式置换出空气或其他气体，应设置放空短管和扫线头，以利于置换所有工艺和可燃气体管道。

一个装车岛上通常布置一或两条装车线，一条装车线一般包括液相装车臂、气相返回臂，液相装车线（包括切断阀、止回阀、安全阀、流量计、流量控制阀、保冷管路、温度表、压力表），气相返回线（包括切断阀、止回阀、温度表、压力表），接地设施，氮气管线，排空线，排净线和布置在附近的安全设施（包括ESD按钮、火气探头和喷淋管等）。

3.压力和流量控制

进入装车站液化天然气总管可设压力控制阀，阀后压力控制应符合槽车工作要求；蒸发气返回总管宜设置压力控制阀，以满足灌装站蒸发气返回总管系统压力不超过接收站蒸发气系统最大操作压力。各装车线设置流量计或地衡和流量控制阀，可采用集中控制系统或就地预设控制器来控制装车流量。