了解交流电机的类型及优势

按交流电机原理不同，交流电机可分为同步电机和异步电机两大类，同步电机的旋转速度与交流电源的频率有严格的对应关系，在运行中转速严格保持恒定不变；异步电机的转速随着负载的变化稍有变化。

按所需交流电源相数的不同，交流电机又可分为单相和三相两类，目前使用最广泛的是三相异步电机。在没有三相电源的场合及一些功率较小的电动机则广泛使用单相异步电动机。

三相异步电机根据其转子结构的不同又可分笼型和绕线型两类，其中笼型应用最为广泛。

交流异步电机特别是采用笼型转子的交流电机具有其他电机不可比拟的优点，随着电子调速技术的发展，已成为电力拖动选择的主要机型。

电动汽车用交流异步电机具有以下特点：

（1）小型轻量化；

（2）易实现转速超过10000r/min的高速旋转；

（3）高速低转矩时运转效率高；

（4）低速时有高转矩，有宽泛的速度控制范围；(www.xing528.com)

（5）可靠性好；

（6）制造成本低；

（7）控制装置简单。

异步电机成本低且可靠性好，逆变器即便是损坏而产生短路也不会产生反向电动势，所以不出现紧急制动的可能性。因此，广泛应用于大型高速的电动汽车中，三相笼型异步电机的功率容量覆盖面很宽广，从零点几瓦到上百千瓦。它可以采用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高、对环境的适应性好，并且能够实现再生制动。与同样功率的直流电机相比较，效率较高、重量要轻一半左右。

为了更好地满足以上要求，各大厂商均对其进行了研究开发。在一般情况下，作为电动汽车专用电机，由于安装条件受限制，而且要求小型轻量化，因而电机转速在10000r/min以上时，大多采用一级齿轮减速器实现减速。

此外，由于振动等恶劣工作环境及低转速状态下需要高转矩，并且要求在较宽的速度范围内具有恒输出功率特性，所以电动汽车用异步电机与一般工业用电机不同，因此在设计上采用了各种新的方法。

出于对工作环境的考虑，电机大多采用全封闭式结构，为了框架、托座等的轻量化，采用压铸或挤压合金铝的方式制造，也有采用将定子铁心裸露在外表面的无框架结构，为了实现小型轻量化，大多采用了水冷却定子框架的水冷式电机。高速运转时由于频率升高引起铁损的增大，因此希望减少电机的极数，一般采用两极或四极的情况较多，但是两极时，线圈端部的长度变长，所以采用四极的场合较多些。此外，为了减少铁损，普遍采用有良好磁性的电磁钢板。