【摘要】:汽车上每个零件的生产制造都涉及材料问题。据统计,汽车上的零部件采用了4 000余种不同的材料加工制造。目前,汽车制造用材仍以金属材料为主,塑料、橡胶、陶瓷等非金属材料占有一定的比例。在本书中,我们将系统地介绍汽车应用材料的基础知识,以对汽车上应用的各种工程材料以及汽车在运用过程中使用的各种运行材料有一个大致的了解。此外,复合材料将使传统的以汽油、柴油作为汽车燃料的状况发生根本性的变革。
通常,一辆汽车由约2万个零部件组装而成。汽车上每个零件的生产制造都涉及材料问题。据统计,汽车上的零部件采用了4 000余种不同的材料加工制造。从汽车的设计、选材、加工制造,到汽车的使用、维修和养护无一不涉及材料。
以现代汽车应用材料为例,按照重量来换算,钢材占汽车自重的55%~60%,铸铁占5%~12%,有色金属占6%~10%,塑料占8%~12%,橡胶占4%,玻璃占3%,其他材料(油漆、各种液体等)占6%~12%,如图0-2所示。目前,汽车制造用材仍以金属材料为主,塑料、橡胶、陶瓷等非金属材料占有一定的比例。在本书中,我们将系统地介绍汽车应用材料的基础知识,以对汽车上应用的各种工程材料以及汽车在运用过程中使用的各种运行材料有一个大致的了解。
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图0-2 现代汽车应用材料的比例
汽车工业的发展一直是与汽车材料及材料加工工艺的发展同步的。现代社会中,人们对汽车的要求从代步、运输逐渐转向多功能。因此,现代汽车要满足安全、舒适、自重轻、污染排放低、能耗小、价格低等要求,首先就要从材料方面考虑。目前,大量新型材料,如高分子材料、复合材料等的迅速发展,为现代汽车的发展提供了必要的条件。此外,复合材料将使传统的以汽油、柴油作为汽车燃料的状况发生根本性的变革。
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