汽车纵梁成形液压机优化方案

汽车纵梁成形液压机是在冷态下将厚钢板压制成U形截面的长梁，由于工件很长，一般由几台较小的液压机并联组合而成。

图1-4-10所示为太原重机厂生产的40000kN纵梁压制成形油压的结构简图，该机为六立柱组合结构。三个上横梁为三个独立部件，三个工作缸分别安装在三个上横梁里。活动横梁和下横梁则各自做成整体铸钢件，活动横梁总长9.5m。每个工作缸的作用力为13580kN，两侧工作缸距压力机中心线3.25m。

图1-4-10 汽车纵梁成形液压机

压制纵梁时，两侧工作缸先投入工作，将板坯压入U形凹模，进行弯曲。开始镦底校平时，三个工作缸同时工作，发挥40000kN的最大压制力。

汽车纵梁成形液压机的主要特点是活动横梁的同步调平系统。由于模具的压力中心不可能与液压机的压力中心完全一致，板材厚度存在误差，板材上各处润滑状况也不完全一致，均导致压力机工作时的偏载力矩，使活动横梁倾斜，极大地影响压制成品的质量。

因此，活动横梁的同步调平系统是组合式纵梁成形液压机的关键。一般采取位移传感器将检测出的两端位移误差反馈给比例流量阀，以改变各工作缸的进入流量，来矫正活动横梁的倾斜度。

压制前先将板坯放在凹模上，由于凹模上平面的水平度较高，故以板坯上表面作为基准，系统开始工作，这样可使动梁空行程的误差不致叠加到工作行程中，以提高调平精度。

在调平系统进入工作前，先按动梁运动速度的要求，对两个比例流量阀给定流量，使动梁按给定速度平行下降，当上模接触板坯上表面时，调平系统置零。动梁继续下压，将板坯弯曲并进入凹模，由于两端负载不同，使动梁倾斜，倾斜产生的误差信号由位移传感器检测后，经电控放大，反馈给比例流量阀，改变进入两侧工作缸的流量，使两端位移误差减小，直至平行下降。该调平系统可使动梁在压制工件时，在动梁9.5m长度上，两端的位移差仅有0.5mm。(www.xing528.com)

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车纵梁专用液压机中的最大吨位已做到6300t。合锻生产的纵梁液压机的结构形式有多柱式与框架式两种，其中多柱式联动结构主要适用于纵梁的成形工艺，而主要的结构形式则为框架式。合锻生产的YH29系列框架式纵梁液压机配备缓冲系统，能够完成汽车纵梁的低噪声冲孔落料和成形工艺。均配备有滑块同步和平行度控制系统，主液压缸采用数字泵直控同步，滑块行程采用双位移传感器控制。压力闭环控制的精度达到0.1MPa。可选配附件有提模装置、打料装置、自动送料系统和CNC控制等。

合锻YH29系列纵梁液压机的主要技术参数见表1-4-12。

表1-4-12 YH29系列汽车纵梁液压机（合锻）

天锻生产的纵梁液压机系列是THP29，曾为山东五征制造我国目前最大的6300t重型汽车纵梁压制液压机，为郑州宇通提供5000t重型汽车纵梁压制液压机，为四川丰田提供3000t重型汽车纵梁液压机。

迪斯油压是台资在江苏昆山建的生产液压机的企业，为北奔重型汽车和北汽福田卡车提供过6000t重卡纵梁成形液压机及3500t纵梁液压机。6000t液压机有6个主缸，油压可分别独立控制，8个独立液压垫，其压力、速度及位移均可独立控制，带双工作台侧移，可放置最大模具尺寸为13000mm×2000mm，可进行复合梁成形，最大板厚可达20mm。生产率可达25件/小时。带有单、双层料片检测功能及自动涂油装置。3500t纵梁液压机有6个600t主工作缸，开口高度1600mm，行程850mm，可放置最大模具尺寸为10000mm×1800mm，加压速度为5～15mm/s，有8个300t液压垫。配备有“上料—传送—下料”成形过程全自动化跟踪控制。

湖州机床厂生产HJ087系列汽车纵梁压制液压机，有多柱式和框架式两种规格，采用该厂不等流量同步控制系统专利技术，保证纵梁压制时滑块与工作台保持平行状态，同步精度达到0.5mm/12.5m。HJ087系列的公称力从12500kN到80000kN，工作台长度从6000mm到12500mm。其YF系列的技术参数见表1-4-13。