气囊式蓄能器故障分析及解决方案

气囊式蓄能器具有体积小、质量小、惯性小及反应灵敏等优点，目前应用最为普遍。下面以NXQ 型气囊式蓄能器为例，说明蓄能器的故障现象及排除方法，其他类型的蓄能器可参考进行。

（1）气囊式蓄能器压力下降严重，经常需要补气

气囊式蓄能器中皮囊的充气阀为单向阀的形式，靠密封锥面密封，如图5.25 所示。当蓄能器在工作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥面不密合，导致漏气。阀芯锥面上拉有沟槽，或者锥面上粘有污物，均可能导致漏气。此时，可在充气阀的密封盖内垫入厚3 mm左右的硬橡胶垫，以及采取修磨密封锥面使之密合等措施解决。

另外，如果出现阀芯上端螺母松脱，或者弹簧折断或漏装的情况，有可能使皮囊内氮气顷刻泄完。

（2）皮囊使用寿命短(www.xing528.com)

其影响因素有：皮囊质量、使用的工作介质与皮囊材质的相容性；有污物混入；选用的蓄能器公称容量不合适（油口流速不能超过7 m/s）；油温过高或过低；作蓄能用时，往复频率是否超过1 次/10 s，超过则寿命开始下降，若超过1 次/3 s，则寿命急剧下降；安装是否良好；配管设计是否合理等。

图5.25　蓄能器皮囊气阀简图

另外，为了保证蓄能器在最小工作压力时能可靠工作，并避免皮囊在工作过程中常与蓄能器下端的菌型阀相碰撞，延长皮囊的使用寿命，充气压力P0 一般应在0.75~0.9 选取；为避免在工作过程中皮囊的收缩和膨胀幅度过大而影响使用寿命，充气压力P0 应超过最高工作压力的25%。