汽车散热器罩修边与冲孔复合模设计

图1-5 汽车散热器罩修边、冲孔复合模

1—定位销钉 2—弹簧 3—销钉 4—上模座 5—斜楔 6、7—滑板 8—滑块 9—修边凹模镶块 10、11—顶出器 12—气缸 13、15—修边凸模镶块 14—修边凹模镶块 16—下模座 17—废料刀

图1-5 汽车散热器罩修边、冲孔复合模（续）

说明

本模具完成汽车散热器罩的四周修边和两侧冲孔（每侧4个圆孔1个方孔）。零件的修边包括侧向修边和垂直修边，因此在设计模具结构时要保证：(www.xing528.com)

1）侧向先切，在侧向修边终了时，才进行垂直修边，这样可使交接处撕裂段最小。

2）侧向修边刃口和垂直修边刃口交接处的间隙要保持在1mm，这由斜楔5、滑板6、7、滑块8来实现。当侧向修边终了时，两对滑板6、7上的一段垂直面相接触，此时压力机的滑块虽然继续下降，但滑块8却停止不作斜向运动，以在此段行程中完成垂直方向的修边。

模具的工作过程是：先将成形好的工件放置在下模的顶出器11及修边凸模镶块13、15上，压力机滑块下行时，先使斜楔5及其上之滑板6的与垂线成50°30′的斜面与装于下模的滑块8上的滑板7之相应斜面相接触，推动滑块8克服弹簧2的拉力沿着与水平成23°30′的斜导轨向右下方（其对称的滑块为向左下方）滑动。当滑块8完成了图示的240mm行程时，即已通过装在滑块上的修边凹模镶块9及相应的修边凸模镶块13完成侧向修边，同时通过有关的冲头与凹模完成冲孔工序（图上未画出）。然后压力机滑块继续下行，由于前述原因使滑块8保持不动而只使修边凹模镶块14继续下行，与下模上的修边凸模镶块15一起，完成垂直方向（零件图上顶面前后方向）的修边。装于修边刃块左右两侧的废料刀17是将切下之环状废料切开，以便取走。

当压力机滑块上行时，滑块8除靠弹簧2的拉力回程外，还需借助固定在滑块8上的返楔（图中未表示出），由滑板6的两侧端部带动回程。滑块8在上限位置时，由带弹簧的定位销钉1定位，将滑块卡住，以避免弹簧2疲劳损坏时，滑块8下滑而造成事故。

为便于取件，下模中部装有气缸12，通过顶出器11将工件在修边、冲孔完后托起，以便取出。

工件材料08Al，厚度1.2mm。