知识与技能目标
1.培养学生的识图能力。通过对装配图的分析，清楚零件之间的装配关系，以及机构的运动原理及功能。
2.培养学生对带传动带的调节能力。
3.培养学生对齿轮传动的调节能力。
知识链接
一、带传动机构的技术要求
1.安装精度。径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定的范围内。
2.表面粗糙度一般为3.2。
3.张紧力。适当的张紧力是保证带传动能正常工作的重要因素。
4.包角。在带轮上的包角不能太小，包角越大，摩擦力也越大。对于V带轮，其带轮包角不能小于120°。
二、带和带轮的装配
1.带轮的装配，一般为过渡配合，有少量过盈，同轴度较高，周向和轴向用紧固件固定。
带轮与轴的装配方式有：（a）圆锥形轴头连接；（b）圆柱形轴头连接；（c）楔键连接。
2.V 带的安装，如图16-1 所示。安装V 带时先调小中心距，装入小带轮后，再装大带轮，最后张紧。V 带在槽中的位置如图。
图16-1
三、张紧力的控制
1.V 带张紧力的检查
图16-2
2.张紧力的调整
调整张紧力的方法很多，其基本原理在于调整传动带的松紧。常见的方法是改变两轴中心距，或采用张紧轮。
需要注意的是，在安装新带时，由于带在工作一段时间后，会产生永久性变形，从而使张紧力不断降低。
四、链传动机构的装配技术要求
1.保证两链轮轴线平行。
2.两链轮之间轴向偏移量不能太大，必须在要求范围内。
3.链轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量必须符合要求。
4.链条的下垂度要适当。
五、链传动机构的装配
1.链连接的装配方法：（a）利用拉紧链条工具安装；（b）用拉紧工具拉紧链条。
2.套筒滚子的接头形式：有开口销固定、弹簧卡片固定和过渡链接合三种形式。
3.链条松紧程度的检查：
图16-3
六、链传动机构的修复
1.链条拉长
链条经长时间使用后会被拉长而下垂，产生抖动和掉链，链节拉长后使链和链轮磨损加剧。当链轮中心距可以调整时，可通过调整中心距拉紧链条；若中心距不能调整时，可使用张紧轮张紧，也可以通过卸掉一个或几个链节来调整。
2.链和链轮磨损
链轮牙齿磨损后，节距增加，使磨损进度加快。当磨损严重时，应更换新的链轮。(www.xing528.com)
3.链轮轮齿个别折断
可采用堆焊后修锉修复，或更换新链轮。
4.链节断裂
可采用更换断裂链节的方法修复。
技能训练
一、实训设备
二、实训内容
1.电机与变速箱之间、减速机与自动冲床之间同步带传动的调整。
3.减速器与分度转盘机构之间锥齿轮的调整。
4.链条的安装。
三、实训步骤
将变速箱、交流减速电机、二维工作台、齿轮减速器、间歇回转工作台、自动冲床分别放在铸件平台上的相应位置，并将相应底板螺钉装入（螺钉不要打紧）。
（一）变速箱与二维工作台传动的安装与调整
1.把二维工作台安装在铸件底板上；通过百分表，调整二维工作台丝杆与变速箱的输出轴的平行度。
2.通过调整垫片，调整变速箱输出和二维工作台输入的两齿轮的错位量和啮合间隙，用轴端挡圈分别固定在相应的轴上。
3.打紧底板螺钉，固定底板。
（二）变速箱与小锥齿轮部分传动的安装
1.首先用钢板尺，通过调整垫片调整两链轮端面共面，用轴端挡圈将两链轮固定在相应的轴上。
2.用截链器将链条截到合适的长度。移动小锥齿轮底板的前后位置，减小两链轮的中心距，将链条安装上；通过移动小锥齿轮底板的前后位置，调整链条的张紧度。
（三）间歇回转工作台与齿轮减速器
1.首先调节小锥齿轮部分，使得两直齿圆柱齿轮正常啮合，通过加调整垫片（铜片）调整两直齿圆柱齿轮的错位，使错位不大于齿轮厚度的5%。
2.调节齿轮减速器的位置，使得两锥齿轮正常啮合，通过加调整垫片（铜片）调整两锥齿轮的齿侧间隙。
3.打紧底板螺钉，固定底板。
（四）齿轮减速器与自动冲床同步带传动的安装与调节
1.用轴端挡圈分别将同步带轮装在减速机输出端和自动冲床的输入端。
2.通过自动冲床上的腰形孔调节冲床的位置，来减小两带轮的中心距，将同步带装在带轮上。
3.调节自动冲床的位置，将同步带张紧，用一米的钢直尺测量，通过调整垫片调整两同步带端面共面，完成减速器与自动冲床同步带传动的安装与调节。
4.打紧底板螺钉，固定底板。
（五）手动试运行
在变速箱的输入同步带轮上安装手柄，转动同步带轮，检查各个传动部件是否运行正常。
（六）电机与变速箱同步带传动的安装与调整
1.将同步带轮固定在电机输出轴上。
2.用轴端挡圈将同步带轮固定在变速箱的输入轴上。
3.调节同步带轮在电机输出轴上的位置，将两个同步带轮调整到同一平面上。
4.通过电机底座上的腰形孔调节电机的位置，来减小两带轮的中心距，将同步带装在带轮上。
5.调节电机的前后位置，将同步带张紧，完成电机与变速箱带传动的安装与调整。
6.打紧底板螺钉，固定底板。
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