【摘要】：此例产品是一款汽车遮阳板的装饰盖。在整个产品上，此类倒扣共有40多个，这也意味着整副模具共需40多个斜顶，给顶出机构的复位带来了很大困难。而本例之所以使用二次顶出机构，是为了使内滑块抽芯和产品的顶出能够同步完成。除了液压缸顶出之外，此例的二次顶出机构和模具的动作原理与本章范例16完全相同，因此，本例不再介绍。
此例产品是一款汽车遮阳板的装饰盖。由于产品过大，模具结构过于复杂，本例只突出和本章内容相关的重点部分，其他内容将酌情忽略。
图 7-55
图 7-56(www.xing528.com)
图7-57为产品内侧的局部视图，注释A所示为几种不同形状的倒扣。这些倒扣在模具结构上必须使用斜顶抽芯。在整个产品上，此类倒扣共有40多个，这也意味着整副模具共需40多个斜顶，给顶出机构的复位带来了很大困难。如果仅靠4支普通的复位弹簧来进行复位，力量肯定不足够；再者，无论是顶出过程还是复位过程，均难以保持顶板机构的受力平衡，长期生产，必然造成顶板变形，为此，本例使用了两个液压缸机构来进行顶出和复位。有关液压缸顶出的使用方法和注意事项在前面章节已介绍，因此，本例不再进行说明。
图 7-57
注释B所示为几个不同结构形状的螺纹柱。螺纹柱的轴心方向和模具的开模方向之间有很大的夹角，无法正常脱模，因此，必须使用斜抽式内滑块机构。而本例之所以使用二次顶出机构，是为了使内滑块抽芯和产品的顶出能够同步完成。第一次顶出是为了推开B板，抽出内滑块；第二次顶出是为了使顶针顶出产品。只要理解了这两个设计思路，就能理解此副模具的结构原理。除了液压缸顶出之外，此例的二次顶出机构和模具的动作原理与本章范例16完全相同，因此，本例不再介绍。详细结构如图7-58所示。
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