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如何优化汽车灯箱底座前模斜顶机构?

时间:2023-06-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:由于卡脚在前模一侧,必须使用前模抽芯机构,但是,由于两个凹槽的干涉,导致普通斜顶和滑块机构均无法实现抽芯。此例斜顶机构共有两组斜顶,一组是难点A处,另一组是难点B处。两组斜顶本质上有很大区别,但使用了同一套顶板机构完成各自的顶出动作。两个斜顶10、11使用了8字形卡脚卡在斜顶座9上,并且保证能够左右自由摆动。销钉12固定在镶件8上,其作用是拉开两个斜顶,使斜顶向两侧摆动。

如何优化汽车灯箱底座前模斜顶机构?

此副模具的产品是一个汽车灯箱的底座,如图6-41所示。此产品在模具结构上有两个设计难点,一是注释A处,二是注释B处。注释A处是一个倒锥形卡脚,卡脚下面两侧各有两个凹槽。由于卡脚在前模一侧,必须使用前模抽芯机构,但是,由于两个凹槽的干涉,导致普通斜顶和滑块机构均无法实现抽芯。注释B处是一个中间有通孔的凸台,凸台两侧各有两个倒锥形弹簧卡扣,两个卡扣也必须使用前模抽芯机构,但是,每个卡扣的三侧方向都是碰穿的,只有卡扣上方一边和产品相连,由于产品特殊的结构,导致普通斜顶和滑块均无法实现,因此,本例针对两个难点设计了两个特殊的斜顶机构。详细结构如图6-42所示。

此例抽芯机构如果说它是滑块机构,也不是,如果说是斜顶机构的话,也不够准确,我们权且叫它斜顶吧。

此例斜顶机构共有两组斜顶,一组是难点A处,另一组是难点B处。两组斜顶本质上有很大区别,但使用了同一套顶板机构完成各自的顶出动作。顶板机构共有5个零件,分别是固定板4、托板3、复位杆5、弹簧2和弹簧导柱1。顶板机构的顶出主要靠弹簧的力量,复位和导向主要靠复位杆。

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图 6-40

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图 6-41

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图 6-42

1—弹簧导柱 2—弹簧 3—托板 4—固定板 5—复位杆

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图 6-42(续)

6—镶件套 7、8—镶件 9—斜顶座 1O、11—斜顶 12—销钉(www.xing528.com)

难点A处的斜顶共有两个零件,镶件7和镶件套6,如图6-42b所示。镶件7通过螺钉固定在前模码模板上,始终处于静止状态。当模具开模时,整个顶出机构在弹簧的作用下连同产品一起向前运动,仅镶件7不动,当行至L距离时,顶出机构停止运动,镶件7脱出了卡脚内的通孔;继续开模,卡脚在后模的拉力下向内收缩,强制脱出镶件套6。从严格意义上来讲,此机构属于强制脱模结构,不过结构比较特殊罢了。

难点B的斜顶共有5个零件,分别是镶件8、斜顶座9、斜顶10、斜顶11和销钉12。镶件8通过螺钉固定在前模码模板上,始终处于静止状态。两个斜顶10、11使用了8字形卡脚卡在斜顶座9上,并且保证能够左右自由摆动。销钉12固定在镶件8上,其作用是拉开两个斜顶,使斜顶向两侧摆动。

整套机构的动作原理是:开模后,整个顶板机构和斜顶机构在弹簧2的作用下前顶出,当行至L1距离时,两个斜顶的大端脱离了前模型腔,为斜顶的张开提供了足够空间,此时,销钉12开始发挥作用,两个斜顶在销钉的挤压下向两侧张开,开始脱出两侧的弹簧卡扣;继续开模,当行至L距离时,整个前模的顶出机构停止运动,此时,两个斜顶在销钉12的挤压下已完全张开并安全脱出了产品的两个弹簧卡扣,镶件8也已完全抽出了产品部位;继续开模,产品最终安全地脱出前模一侧。

图6-43为斜顶机构在型腔中的静止状态,图6-44为斜顶机构拆掉一组斜顶后的内部结构,图6-45为两个斜顶完全张开还未开始合拢时的模拟状态。将3副视图进行详细对比,观察斜顶的运动变化,并从中领悟此结构的设计原理和运动原理。

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图 6-43

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图 6-44

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图 6-45

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图 6-46

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