汽车转向灯灯体内机构优化方案

此副模具的产品是一款汽车转向灯的灯体，如图4-37所示。图中所示的一侧是后模部分，箭头所指位置是安放灯泡的灯泡孔，孔的周围有一圈圆形筋，此孔的轴心方向和模具的脱模方向有很大的夹角，从图4-37b的局部切图可以清晰地看出，因此，此部位无法正常脱模，必须做内滑块机构。详细结构如图4-38所示。

图 4-37

图 4-38

1—尼龙开闭器 2—限位拉杆 3—弹簧 4—托板 5—拨块 6—滑块 7—导向块 8—限位块 9—耐磨块

此副模具一模两穴，模具外形较大，为简化图面，本例只对重点进行描述，其他普通结构将忽略。

此副模具共有两个滑块，一个是普通滑块（见图4-39），一个是内滑块（见图4-40）。从以上模具结构图可以看出，此例的内滑块机构和前面几例有很大区别，虽然同属于弹B板结构，但此例的设计更加严谨，结构更加紧凑，动作更加可靠。其运动原理是：开模后，在弹簧3和尼龙开闭器1作用下，PL1首先分型，当行至L距离，限位拉杆2限位，PL1停止分型，同时，滑块6在拨块5和其他弹簧作用下沿着滑块的倾斜方向向后退缩；当行至L₁距离时，限位块8限位，滑块停止运动，此时，滑块已完全脱出了产品的部位；继续开模，PL2分型，最后产品由顶针顶出。需要注意的是，PL1的行程L距离，刚好是滑块的行程L₁距离。合模时，滑块由模板4压回复位。

图4-41和图4-42为内滑块机构的正面和反面详细视图。内滑块由滑块主体、滑块镶件、两侧的导向块、限位块、弹簧等部件组成。图4-38b中的7也是一种导向块，它主要负责滑块前端的定位和导向。有两头导向，滑块的动作才会更加可靠。图4-43是内滑块机构装进模板中的状态，通过三视图可以看出，此例滑块有点复杂。模具设计的宗旨是力求结构简洁，但需在保证动作、结构安全可靠的基础上力求简洁。对于一些大型模具来说，动作的可靠最为重要，在实际生产中，如果结构上出了一点小问题，维修起来则非常困难，不像小模具那样灵活轻便，因此，需要严谨的必须严谨。

图 4-39(www.xing528.com)

图 4-40

图 4-41

看完此例，有些读者可能会有疑问，PL1分型面仅凭弹簧和尼龙开闭器的力量能否首先打开，况且还有两个内滑块。可以严肃地告诉大家，绝对可以。汽车上很多大型的模具，有的重达几吨，滑块重量超过50Kg的，均可使用此方法，经过长期的生产验证，非常安全可靠。对于一些大型的模具，可适当增加弹簧和尼龙开闭器的数量使之更加可靠。因此，此种方法可以放心使用。

图 4-42

图 4-43