汽车开关面板的复合抽芯机构范例

此副模具的产品是一款汽车功能部分的开关控制面板，如图4-12所示。此产品形状较简单，但内部结构却较特殊，从图4-12b的反面图和图4-12c的局部切图可以看出，产品内部有很多筋条和螺纹柱，且轴心方向不在同一方向，4个角的4个螺纹柱和脱模方向同向，其余的所有柱子、筋条和通孔的轴心均是倾斜的。再简单的产品，当出现这种结构时，其模具结构均会变复杂。这种情况下，做斜顶机构肯定行不通，只能做内滑块机构。从图4-12d可以看出，产品的外表面两端有两个半圆形挂钩，该挂钩受形状限制，必须做前模滑块。模具详细结构如图4-13所示。

图 4-12

此副模具是一种标准的三板模结构，前模部分有两个前模滑块机构，后模部分使用了一种倾斜式内滑块机构。这种内滑块，在内滑块机构中很常见，大致可分为以下几种形式。

1）滑块的驱动使用液压缸机构。

2）滑块的驱动使用双锁紧块机构，就是本例的机构。

图 4-13

1、2—限位拉杆 3—弹簧扣机 4—内滑块 5、6—锁紧块

3）后模部分增加一次分型，即弹B板内抽机构。

上述几种机构，各有优缺点，如何灵活使用，则需根据不同的模具而定，以后的范例中均会讲到。

本例的动作原理是：开模后，在弹簧扣机3的作用下，PL1首先分型，当行至L距离时，限位拉杆1开始限位，PL2开始分型；当行至L₁距离时，限位拉杆2开始限位，此时，流道部分已完全脱离了模具；继续开模，主分型面PL3开始分型，同时，锁紧块5在本身T形槽的作用下，带动锁紧块6沿着水平方向向后运动，同时，锁紧块6也在它本身T形槽的作用下，带动内滑块4沿着滑块本身的倾斜方向向后运动；当主分型面完全打开后，锁紧块5也完全脱离了锁紧块6，此时锁紧块6的运动行程为L₂距离，同时，内滑块4也已完全脱离了产品的倒扣部分，完成了动作；最后产品由顶针和司筒来顶出。(www.xing528.com)

图4-14为锁紧块6和内滑块4的组合状态，图4-15为锁紧块6的详细视图。

图 4-14

图 4-15

设计此副模具时，需注意以下几个问题。

1）锁紧块5应有足够的强度，保证在合模或开模过程中不发生变形。

2）锁紧块5应有非常可靠的反锁功能，以防在合模过程中，出现变形或让位。

3）锁紧块6应有非常可靠的限位机构，保证在下次合模时两个锁紧块的啮合准确无误。

4）锁紧块6和滑块4要滑动顺畅，保证没有卡死的危险。