输送带运输机电路及检修优化方案

输送带运输机适用于料仓、矿山、流水线等场合，其控制电路如图7-2所示。

图7-2 输送带运输机电路

【工作原理】输送带运输机起动时，M₂先起动，M₁后起动，可防止货物在输送带上堆积；停运时，M₁先停止，M₂后停止，以保证停车后输送带上不留货物。

起动时，按下起动按钮SB₂，中间继电器KA得电吸合并自锁，其常开触点闭合，时间继电器KT₁、KT₂线圈同时得电，KT₂断电延时（吸合不延时）的常开触点立即闭合，接触器KM₂得电吸合并自锁，KM₂主触点闭合，电动机M₂先起动，经过一段时间的延时后，KT₁得电延时（断电不延时）的常开触点闭合，接触器KM₁得电，电动机M₁起动。

停机时，按下停止按钮SB₁，中间继电器KA断电释放，KT₁、KT₂线圈同时断电，KT₁常开触点立即断开，KM₁线圈断电，M₁停机。经过一段时间的延时后，KT₂常开触点断开，KM₂线圈断电，M₂停机。

【故障检修实例】

【故障现象】 停机时货物有很多残存在输送带上。(www.xing528.com)

【检修技巧】

1）时间继电器KT₂整定延时时间过短，应适当延长KT₂的动作时间。

2）时间继电器KT₂的气室装配不严或气室内橡皮膜损坏，应在清洁的环境中重新装配或更换橡皮膜。

【故障现象】 按下起动按钮SB₂，M₂不起动，经过一段时间后，M₁起动。

【检修技巧】 上述故障表明中间继电器KA已吸合，故障可能在KT₂、KM₂控制电路和KM₂主电路。

1）KM₂不吸合，应检查KA和KT₂常开触点是否接触不良，KT₂、KM₂线圈是否断路。

2）KM₂吸合，可用万用表检查QF₂→KM₂→FR₂→电动机接线柱所在的主电路是否有开路点。