【摘要】:图4-5所示为并励直流电动机起动控制电路。起动时,合上低压断路器QF,励磁绕组得电励磁,同时欠电流继电器KA1线圈和时间继电器KT1、KT2线圈得电,KA1常开触点闭合,为接触器KM1的吸合创造了条件,KT1和KT2常开触点断开,以保证电动机起动时串入全部电阻起动。
图4-5所示为并励直流电动机起动控制电路。该电动机起动时串入两级电阻起动,同时在电路中装设了欠电流继电器KA1和过电流继电器KA2,以保证电动机的安全运行。
起动时,合上低压断路器QF,励磁绕组得电励磁,同时欠电流继电器KA1线圈和时间继电器KT1、KT2线圈得电,KA1常开触点闭合,为接触器KM1的吸合创造了条件,KT1和KT2常开触点断开,以保证电动机起动时串入全部电阻起动。当按下起动按钮SB2时,接触器KM1吸合并自锁,KM1主触点闭合,电动机串入电阻R2、R3起动,同时KM1常闭触点断开,使时间继电器KT1和KT2线圈断电(开始延时),经过整定的延时后,KT1常闭触点先闭合,使接触器KM2线圈得电吸合,KM2主触点将起动电阻R2短接切除;又经过一段时间,KT2常闭触点闭合,接触器KM3线圈得电吸合,KM3主触点将起动电阻R3短接切除,电动机进入全压运行。
电阻R1为励磁绕组停电时的放电电阻,此电阻通常为励磁绕组阻值的4~5倍;VD为截流二极管,保证励磁绕组正常工作时,电阻R1上没有电流。
KA1做励磁绕组的失磁保护,可防止励磁回路断线或接触不良引起“飞车”而发生事故;KA2作电动机的过载和短路保护:当电动机过载时,KA2常闭触点断开,使接触器KM1断电释放,电动机保护停机。(www.xing528.com)
图4-5 并励直流电动机起动控制电路
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